{"id":2623,"date":"2026-05-11T02:07:31","date_gmt":"2026-05-11T02:07:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/product\/square-baler-gearbox-ep-fk157-for-straw-chopper\/"},"modified":"2026-05-11T02:07:31","modified_gmt":"2026-05-11T02:07:31","slug":"square-baler-gearbox-ep-fk157-for-straw-chopper","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/fr\/product\/square-baler-gearbox-ep-fk157-for-straw-chopper\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur EP-FK157 pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es et broyeur de paille"},"content":{"rendered":"<div style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:1.65;color:#222;\"><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"Square Baler Gearbox EP-FK157 for Straw Chopper\",\n    \"description\": \"Square Baler Gearbox u2014 Square \\\/ Big Square Baler unit, model EP-FK157.\",\n    \"brand\": {\n        \"@type\": \"Brand\",\n        \"name\": \"Ever-Power Agricultural Parts\"\n    },\n    \"sku\": \"EP-FK157\",\n    \"material\": \"Cast iron \\\/ Aluminum housing with alloy-steel gears\",\n    \"offers\": {\n        \"@type\": \"Offer\",\n        \"availability\": \"https:\\\/\\\/schema.org\\\/InStock\",\n        \"priceCurrency\": \"USD\",\n        \"url\": \"https:\\\/\\\/www.agriculturalparts.top\\\/\"\n    },\n    \"image\": \"https:\\\/\\\/images.hzpt.com\\\/2024\\\/01\\\/2l9i3dqu-Square-Baler-Gearbox-EP-FK157.webp\"\n}<\/script><\/p>\n<h1 style=\"font-size:1.8em;color:#185FA5;margin:0 0 8px;\">R\u00e9ducteur EP-FK157 pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es et broyeur de paille<\/h1>\n<p style=\"font-size:1.05em;color:#444;margin:0 0 14px;font-style:italic;\">Bo\u00eete de vitesses pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es \/ grandes balles carr\u00e9es \u2014 mod\u00e8le EP-FK157.<\/p>\n<h2 style=\"font-size:1.4em;color:#185FA5;border-bottom:2px solid #185FA5;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px;\">Sp\u00e9cifications techniques d\u00e9taill\u00e9es \u2014 EP-FK157<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">La bo\u00eete de vitesses EP-FK157 pour broyeur de paille est con\u00e7ue sp\u00e9cifiquement pour les presses \u00e0 balles carr\u00e9es et les grandes presses \u00e0 balles carr\u00e9es. Elle transmet la puissance de la prise de force aux m\u00e9canismes de piston et de ramassage, supporte des puissances d'entr\u00e9e de 80 \u00e0 200 CV et est fabriqu\u00e9e pour r\u00e9sister aux pics de charge cycliques dus \u00e0 la compression du piston.<\/p>\n<div style=\"text-align:center;margin:14px 0;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.hzpt.com\/2024\/01\/2l9i3dqu-Square-Baler-Gearbox-EP-FK157.webp\" alt=\"Bo\u00eete de vitesses pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es \/ grandes presses \u00e0 balles carr\u00e9es\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:6px;border:1px solid #e5e7eb;\" \/><\/div>\n<div style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:12px 0;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:0.95em;\">\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">S\u00e9rie \/ Mod\u00e8le<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">EP-FK157<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Application<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">Presse \u00e0 balles carr\u00e9e \/ grande presse \u00e0 balles carr\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Rapport de transmission<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">1:1.46 \u2013 1:2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Vitesse d'entr\u00e9e (tr\/min)<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">540 tr\/min \/ 1000 tr\/min (s\u00e9lectionnable)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Arbre d'entr\u00e9e<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">1 3\/8\u2033 6 cannelures (prise de force standard)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Arbre de sortie<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">Arbre creux avec disque de serrage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Pays d'origine<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">Chine (usine d'exportation)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Type d'engrenage<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">Combinaison d'\u00e9peron et de biseau<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Puissance d'entr\u00e9e nominale<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">10\u201330 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Couple de sortie (nominal)<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">3\u00a0000 N\u00b7m \u2013 8\u00a0000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Couple de pointe maximal<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">1,8 \u00d7 not\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Efficacit\u00e9 de transmission<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">\u2265 96,5% par \u00e9tape<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Direction de l'arbre<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">Angle droit 90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Mod\u00e8le de montage<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">Bride DIN 5482<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Interface d'entr\u00e9e de prise de force<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">Prise de force femelle \u00d825 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">Aluminium haute r\u00e9sistance A356-T6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Finition du bo\u00eetier<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">Peinture \u00e9poxy rouge RAL 3020 (application humide)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">\u00c9paisseur de paroi<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">\u2265 8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Mat\u00e9riel d'\u00e9quipement<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">acier alli\u00e9 20CrMnMo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;font-weight:600;width:42%;\">Traitement thermique<\/th>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\">Tremp\u00e9 et revenu, duret\u00e9 Rockwell C 28\u201332<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size:1.4em;color:#185FA5;border-bottom:2px solid #185FA5;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px;\">Caract\u00e9ristiques techniques de la bo\u00eete de vitesses de la presse \u00e0 balles carr\u00e9es<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Chacune des fiches ci-dessous d\u00e9crit un attribut sp\u00e9cifique et mesurable de l'unit\u00e9 EP-FK157. Les affirmations g\u00e9n\u00e9riques ont \u00e9t\u00e9 exclues\u00a0; chaque valeur est li\u00e9e \u00e0 un processus de fabrication ou \u00e0 un r\u00e9sultat de test v\u00e9rifi\u00e9.<\/p>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:16px;margin:14px 0;\">\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 16px);min-width:240px;box-sizing:border-box;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:16px;\">\n<div style=\"font-size:1.1em;font-weight:700;margin-bottom:6px;\">  Inspection document\u00e9e<\/div>\n<div style=\"font-size:0.97em;line-height:1.55;color:#333;\">Chaque envoi comprend une fiche d'inspection interne consignant le sch\u00e9ma de contact des dents d'engrenage, le jeu, le couple de roulement et la lecture du bruit de rodage \u2014 tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te par unit\u00e9.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 16px);min-width:240px;box-sizing:border-box;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:16px;\">\n<div style=\"font-size:1.1em;font-weight:700;margin-bottom:6px;\">\u2699\ufe0f Ensemble d'engrenages renforc\u00e9s<\/div>\n<div style=\"font-size:0.97em;line-height:1.55;color:#333;\">Les dents des engrenages sont forg\u00e9es en acier alli\u00e9 20CrMnMo, puis c\u00e9ment\u00e9es et tremp\u00e9es \u00e0 l'huile pour obtenir une duret\u00e9 superficielle de 58 \u00e0 62 HRC et un c\u0153ur r\u00e9sistant de 33 \u00e0 45 HRC. Leur capacit\u00e9 de charge est plus du double de celle des engrenages classiques en acier 45#.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 16px);min-width:240px;box-sizing:border-box;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:16px;\">\n<div style=\"font-size:1.1em;font-weight:700;margin-bottom:6px;\"> Logements renforc\u00e9s<\/div>\n<div style=\"font-size:0.97em;line-height:1.55;color:#333;\">Le bo\u00eetier est moul\u00e9 en aluminium A356-T6 avec une \u00e9paisseur de paroi \u2265 7 mm. La r\u00e9sistance \u00e0 la traction atteint \u2265 250 MPa, \u00e9liminant les fissures sous les charges de choc dues aux pics de charge cycliques des courses de compression du piston.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 16px);min-width:240px;box-sizing:border-box;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:16px;\">\n<div style=\"font-size:1.1em;font-weight:700;margin-bottom:6px;\">  Scell\u00e9 pour les conditions de terrain<\/div>\n<div style=\"font-size:0.97em;line-height:1.55;color:#333;\">Un joint d'huile squelettique combin\u00e9 \u00e0 un \u00e9cran anti-poussi\u00e8re labyrinthique assure une protection IP65 contre les infiltrations. La boue, la poussi\u00e8re, les projections d'eau et le jus d'ensilage sont emp\u00each\u00e9s de p\u00e9n\u00e9trer\u00a0; le lubrifiant reste \u00e0 l'int\u00e9rieur.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 16px);min-width:240px;box-sizing:border-box;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:16px;\">\n<div style=\"font-size:1.1em;font-weight:700;margin-bottom:6px;\">\u26a1 Haute efficacit\u00e9 de transmission<\/div>\n<div style=\"font-size:0.97em;line-height:1.55;color:#333;\">La maille \u00e0 biseau spiral\u00e9 maintient un rendement \u2265 97% \u00e0 pleine charge. L'\u00e9l\u00e9vation de temp\u00e9rature en fonctionnement continu reste inf\u00e9rieure \u00e0 35 \u00b0C, ce qui permet \u00e0 la puissance d'\u00eatre utilis\u00e9e efficacement au lieu d'\u00eatre dissip\u00e9e sous forme de chaleur.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 16px);min-width:240px;box-sizing:border-box;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:16px;\">\n<div style=\"font-size:1.1em;font-weight:700;margin-bottom:6px;\">  Empilement de roulements de pr\u00e9cision<\/div>\n<div style=\"font-size:0.97em;line-height:1.55;color:#333;\">Les arbres d'entr\u00e9e et de sortie reposent sur des roulements \u00e0 rouleaux coniques dimensionn\u00e9s pour une dur\u00e9e de vie L10h \u2265 10\u00a0000 heures. La pr\u00e9charge des roulements est r\u00e9gl\u00e9e en usine sur un banc de serrage, \u00e9liminant ainsi tout jeu susceptible d'endommager les engrenages.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 16px);min-width:240px;box-sizing:border-box;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:16px;\">\n<div style=\"font-size:1.1em;font-weight:700;margin-bottom:6px;\">  Interface de prise de force standardis\u00e9e<\/div>\n<div style=\"font-size:0.97em;line-height:1.55;color:#333;\">Les brides de montage sont conformes aux normes ISO 9409\/DIN. L'arbre d'entr\u00e9e de 1 3\/8\u2033 \u00e0 6 cannelures (ou \u00e0 21 cannelures en option) se fixe directement sur les transmissions de prise de force d'origine et de rechange sans usinage.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 16px);min-width:240px;box-sizing:border-box;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:16px;\">\n<div style=\"font-size:1.1em;font-weight:700;margin-bottom:6px;\">  Faible niveau de bruit et de vibrations<\/div>\n<div style=\"font-size:0.97em;line-height:1.55;color:#333;\">Les engrenages sont rectifi\u00e9s CNC selon la classe 6 de l'ISO 1328. Le bruit \u00e0 vide reste inf\u00e9rieur \u00e0 72 dB(A) ; les rotors sont \u00e9quilibr\u00e9s dynamiquement \u00e0 G6.3, de sorte que l'outil fonctionne en douceur m\u00eame \u00e0 pleine vitesse de prise de force.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size:1.4em;color:#185FA5;border-bottom:2px solid #185FA5;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px;\">Compatibilit\u00e9 et r\u00e9f\u00e9rences crois\u00e9es<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">La bo\u00eete de vitesses EP-FK157 est con\u00e7ue pour s'adapter facilement ou remplacer avantageusement plusieurs bo\u00eetes de vitesses d'origine utilis\u00e9es sur les tracteurs et les presses \u00e0 balles carr\u00e9es\/grandes balles carr\u00e9es dans le monde entier. Le tableau ci-dessous r\u00e9capitule les marques couramment utilis\u00e9es. La compatibilit\u00e9 finale doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e par comparaison des dimensions.<\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:10px 0;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:0.95em;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;\">Marque<\/th>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;\">Gamme d'\u00e9quipements<\/th>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;\">Notes<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;\">Nouvelle Hollande<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">tracteurs, presses \u00e0 balles, tondeuses<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">r\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e\u00a0; v\u00e9rifier les dimensions de la bride et de l\u2019arbre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;\">Claas<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">ensileuses et presses \u00e0 balles<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">r\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e\u00a0; v\u00e9rifier les dimensions de la bride et de l\u2019arbre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;\">Vicon<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">\u00e9pandeurs d'engrais<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">r\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e\u00a0; v\u00e9rifier les dimensions de la bride et de l\u2019arbre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;\">Couronne<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">moissonneuses de fourrage<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">r\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e\u00a0; v\u00e9rifier les dimensions de la bride et de l\u2019arbre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;\">Case IH<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">tracteurs et mat\u00e9riel de fourrage<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">r\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e\u00a0; v\u00e9rifier les dimensions de la bride et de l\u2019arbre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;\">Kuhn<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">tondeuses, r\u00e2teaux et \u00e9pandeurs<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">r\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e\u00a0; v\u00e9rifier les dimensions de la bride et de l\u2019arbre<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f59e0b;padding:12px 16px;border-radius:4px;margin:14px 0;font-size:0.95em;\"><strong>Avis relatif aux marques de commerce\u00a0:<\/strong> Toutes les marques, r\u00e9f\u00e9rences et num\u00e9ros de mod\u00e8les mentionn\u00e9s le sont uniquement \u00e0 des fins de r\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e et d'identification. Nous ne sommes ni affili\u00e9s \u00e0, ni approuv\u00e9s par, ni li\u00e9s \u00e0 ces fabricants. L'utilisation de ces noms ne constitue pas une contrefa\u00e7on de marque.<\/div>\n<h3 style=\"font-size:1.15em;color:#185FA5;margin:18px 0 8px;\">Pi\u00e8ces de rechange disponibles (vendues s\u00e9par\u00e9ment)<\/h3>\n<ul style=\"margin:8px 0 8px 22px;line-height:1.6;\">\n<li style=\"margin:4px 0;\">Arbre de sortie (variantes clavet\u00e9es et cannel\u00e9es)<\/li>\n<li style=\"margin:4px 0;\">Arbre d'entr\u00e9e (1 3\/8\u2033 6 cannelures)<\/li>\n<li style=\"margin:4px 0;\">kit de joint d'huile squelette<\/li>\n<li style=\"margin:4px 0;\">Plaque de recouvrement d'extr\u00e9mit\u00e9<\/li>\n<li style=\"margin:4px 0;\">Bouchon de ventilation<\/li>\n<li style=\"margin:4px 0;\">Bouchon de vidange (magn\u00e9tique)<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"font-size:1.4em;color:#185FA5;border-bottom:2px solid #185FA5;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px;\">Comment choisir la bo\u00eete de vitesses adapt\u00e9e \u00e0 une presse \u00e0 balles carr\u00e9es<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Utilisez l'approche en trois \u00e9tapes ci-dessous pour adapter une unit\u00e9 de classe EP-FK157 \u00e0 votre tracteur et \u00e0 votre outil.<\/p>\n<ol style=\"margin:8px 0 12px 22px;line-height:1.7;\">\n<li><strong>Mesure<\/strong> \u2014 notez la norme de votre prise de force de tracteur (540 \/ 1000 tr\/min, nombre de cannelures), le diam\u00e8tre et la longueur de l'arbre d'entr\u00e9e de l'outil, ainsi que le sch\u00e9ma de boulonnage disponible au niveau du nez de l'outil.<\/li>\n<li><strong>Correspondre<\/strong> \u2014 V\u00e9rifiez ces mesures en les comparant au tableau des sp\u00e9cifications de l'EP-FK157. La bride, l'arbre et le rapport doivent tous correspondre avant de poursuivre.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rifier sous charge<\/strong> \u2014 v\u00e9rifiez que la puissance d'entr\u00e9e nominale et le couple de sortie sont suffisants pour vos conditions de fonctionnement optimales (par exemple, sol humide, culture dense, d\u00e9marrage \u00e0 froid).<\/li>\n<\/ol>\n<h3 style=\"font-size:1.15em;color:#185FA5;margin:18px 0 8px;\">liste de contr\u00f4le des crit\u00e8res de s\u00e9lection<\/h3>\n<div style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:10px 0;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:0.95em;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;\">Crit\u00e8re de s\u00e9lection<\/th>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;\">Points de d\u00e9cision<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:32%;\">Impl\u00e9menter la correspondance de type \u2192 ratio<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">Pour les presses \u00e0 balles carr\u00e9es \/ grandes balles carr\u00e9es, visez un rapport de transmission compris entre 1:1,46 et 1:2 pour une vitesse de rotor ou de sortie correcte.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:32%;\">bande de puissance du tracteur<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">Adaptez la puissance d'entr\u00e9e \u00e0 votre tracteur : 80 \u00e0 200 CV constituent la plage pratique pour la famille EP-FK157.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:32%;\">Vitesse de prise de force (540 contre 1000 tr\/min)<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">Le r\u00e9gime de 540 tr\/min est la norme pour les tracteurs de moins de 100 ch\u00a0; 1\u00a0000 tr\/min est pr\u00e9f\u00e9rable pour les machines de plus de 100 ch et lorsque des vitesses de rotation plus \u00e9lev\u00e9es sont requises. V\u00e9rifiez la vitesse de la prise de force du tracteur avant de faire votre choix.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:32%;\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">Fonte (HT250 \/ QT500) pour un usage intensif et continu ; alliage d'aluminium lorsque la r\u00e9duction du poids et la dissipation rapide de la chaleur sont importantes, par exemple pour les petits outils d\u00e9plac\u00e9s fr\u00e9quemment.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:32%;\">Mise en page<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">Les unit\u00e9s \u00e0 angle droit (90\u00b0) redirigent la puissance de la prise de force vers un arbre de travail perpendiculaire\u00a0; les unit\u00e9s en ligne conservent l\u2019alignement de l\u2019arbre. Choisissez en fonction de la g\u00e9om\u00e9trie de l\u2019outil.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:32%;\">Standard vs personnalis\u00e9<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">Les mod\u00e8les standard couvrent la plupart des positions des \u00e9quipementiers. Pour des rapports non standard, des extr\u00e9mit\u00e9s d'arbre sp\u00e9ciales, des brides surdimensionn\u00e9es ou des sp\u00e9cifications pour environnements difficiles, veuillez demander une fabrication sur mesure.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:32%;\">interface d'extr\u00e9mit\u00e9 d'arbre<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">V\u00e9rifiez la norme de la prise de force d'entr\u00e9e (6 cannelures, 21 cannelures, 20 cannelures) et l'extr\u00e9mit\u00e9 de sortie (clavet\u00e9e, cannel\u00e9e, \u00e0 bride) par rapport \u00e0 votre transmission et \u00e0 votre outil.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:32%;\">Environnement de travail<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\">Une forte concentration de poussi\u00e8re, de boue, d'embruns sal\u00e9s ou un froid extr\u00eame peuvent n\u00e9cessiter des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 IP66, une huile synth\u00e9tique basse temp\u00e9rature ou une finition anticorrosion \u2014 \u00e0 pr\u00e9ciser lors de la demande de devis.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size:1.4em;color:#185FA5;border-bottom:2px solid #185FA5;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px;\">Applications typiques et t\u00e2ches de transmission de puissance<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">La bo\u00eete de vitesses EP-FK157 est con\u00e7ue pour les presses \u00e0 balles carr\u00e9es et grandes balles carr\u00e9es. Les sc\u00e9narios ci-dessous d\u00e9crivent les t\u00e2ches de transmission de puissance sp\u00e9cifiques pour lesquelles elle est con\u00e7ue, avec des d\u00e9tails sur la position de montage, la transmission et les exigences techniques relatives aux engrenages et aux roulements.<\/p>\n<div style=\"margin:14px 0;padding:14px 16px;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;\">\n<h4 style=\"font-size:1.05em;color:#1a1a1a;margin:12px 0 6px;\">Presse \u00e0 balles carr\u00e9es de grande taille (3\u00d73 \/ 3\u00d74)<\/h4>\n<p style=\"margin:6px 0;line-height:1.6;color:#333;\">Des balles plus denses entra\u00eenent des charges de pointe plus \u00e9lev\u00e9es. Les presses \u00e0 balles de grande taille fonctionnent avec une prise de force \u00e0 1\u00a0000 tr\/min et alimentent les r\u00e9ducteurs de type EP-FK157 pour l\u2019entra\u00eenement du piston.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin:14px 0;padding:14px 16px;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;\">\n<h4 style=\"font-size:1.05em;color:#1a1a1a;margin:12px 0 6px;\">Conduite de ramassage<\/h4>\n<p style=\"margin:6px 0;line-height:1.6;color:#333;\">Bo\u00eete de vitesses auxiliaire entra\u00eenant le pick-up. Couple plus faible, mais expos\u00e9e aux d\u00e9bris de r\u00e9colte qui exploitent la moindre faiblesse d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin:14px 0;padding:14px 16px;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;\">\n<h4 style=\"font-size:1.05em;color:#1a1a1a;margin:12px 0 6px;\">Presse \u00e0 balles carr\u00e9es de taille moyenne<\/h4>\n<p style=\"margin:6px 0;line-height:1.6;color:#333;\">Le piston effectue 80 \u00e0 100 courses par minute. La bo\u00eete de vitesses subit un couple de pointe cyclique \u00e0 chaque course de compression\u00a0; la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue de l\u2019engrenage est le crit\u00e8re de conception pr\u00e9dominant.<\/p>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size:1.4em;color:#185FA5;border-bottom:2px solid #185FA5;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px;\">Guide d'installation et de mise en service<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">L'installation correcte du r\u00e9ducteur de la presse \u00e0 balles carr\u00e9es est le facteur le plus important pour garantir sa dur\u00e9e de vie nominale. Suivez les \u00e9tapes ci-dessous dans l'ordre. Tout oubli ou omission d'une \u00e9tape se traduit g\u00e9n\u00e9ralement par une fuite d'huile, une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des roulements ou des bruits anormaux d\u00e8s la premi\u00e8re saison.<\/p>\n<ol style=\"margin:8px 0 12px 22px;\">\n<li style=\"margin:10px 0;line-height:1.65;\"><strong>Pr\u00e9paration en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/strong> Coupez le moteur du tracteur, retirez la cl\u00e9, d\u00e9sengagez la prise de force, serrez le frein de stationnement et calez les roues. Portez des gants et des lunettes de s\u00e9curit\u00e9. Avant toute intervention sur la transmission, assurez-vous que l'outil repose sur des supports stables.<\/li>\n<li style=\"margin:10px 0;line-height:1.65;\"><strong>V\u00e9rifiez la bo\u00eete de vitesses avant le montage.<\/strong> V\u00e9rifiez que la r\u00e9f\u00e9rence EP-FK157, les dimensions de la bride d'entr\u00e9e et les sp\u00e9cifications des arbres d'entr\u00e9e\/sortie correspondent \u00e0 la prise de force de votre tracteur et \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e de l'outil. Un montage forc\u00e9 ne permettra pas de corriger un probl\u00e8me de bride ou de cannelures.<\/li>\n<li style=\"margin:10px 0;line-height:1.65;\"><strong>Remplir de lubrifiant.<\/strong> Avant la premi\u00e8re utilisation, remplissez le r\u00e9servoir avec le lubrifiant sp\u00e9cifi\u00e9 (g\u00e9n\u00e9ralement SAE 90 GL-4) jusqu'au centre du rep\u00e8re de niveau d'huile. Consultez le tableau des sp\u00e9cifications pour conna\u00eetre la capacit\u00e9 d'huile exacte de votre appareil\u00a0; un niveau insuffisant entra\u00eene une usure pr\u00e9matur\u00e9e des roulements, tandis qu'un niveau excessif augmente la temp\u00e9rature de l'huile et fragilise les joints.<\/li>\n<li style=\"margin:10px 0;line-height:1.65;\"><strong>Montez les boulons et serrez-les au couple prescrit.<\/strong> Fixez la bride de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 l'outil \u00e0 l'aide des boulons d'origine. Serrez en diagonale en trois passes jusqu'au couple final (environ 80 N\u00b7m pour une vis M12 de classe 8.8). Une charge uniforme \u00e9vite toute d\u00e9formation de la bride et les fuites d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/li>\n<li style=\"margin:10px 0;line-height:1.65;\"><strong>Raccordez l'arbre de prise de force d'entr\u00e9e.<\/strong> Fixez le joug de l'arbre de prise de force \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses. V\u00e9rifiez que la goupille de verrouillage ou la bague de serrage est bien enclench\u00e9e. Remontez le carter de s\u00e9curit\u00e9 en fixant les deux cha\u00eenes de retenue au tracteur et \u00e0 l'outil, sans qu'elles ne tournent avec l'arbre.<\/li>\n<li style=\"margin:10px 0;line-height:1.65;\"><strong>Raccordez l'arbre de sortie.<\/strong> Enfoncez l'arbre de sortie dans l'arbre de travail de l'outil, alignez les clavettes ou les cannelures et bloquez-le avec l'\u00e9crou et la rondelle de retenue fournis. V\u00e9rifiez que le jeu axial de l'arbre est conforme aux tol\u00e9rances du fabricant (g\u00e9n\u00e9ralement de 0,05 mm \u00e0 0,20 mm).<\/li>\n<li style=\"margin:10px 0;line-height:1.65;\"><strong>V\u00e9rifier l'alignement de l'arbre.<\/strong> Une fois le r\u00e9ducteur boulonn\u00e9 et les arbres connect\u00e9s, faites-le tourner lentement \u00e0 la main. Le faux-rond total (TIR) \u200b\u200b\u00e0 l'entr\u00e9e et \u00e0 la sortie ne doit pas d\u00e9passer 0,10 mm. Tout point dur ou grincement audible indique un probl\u00e8me d'alignement qui doit \u00eatre corrig\u00e9 avant la mise en marche.<\/li>\n<li style=\"margin:10px 0;line-height:1.65;\"><strong>Test \u00e0 vide.<\/strong> Enclenchez la prise de force \u00e0 bas r\u00e9gime moteur (ralenti \u00e0 540 tr\/min) pendant cinq \u00e0 dix minutes. Soyez attentif \u00e0 tout bruit inhabituel, v\u00e9rifiez l'absence de suintement d'huile et contr\u00f4lez la temp\u00e9rature du carter \u00e0 la main\u00a0: il doit \u00eatre ti\u00e8de au toucher, sans \u00eatre br\u00fblant.<\/li>\n<li style=\"margin:10px 0;line-height:1.65;\"><strong>Rodage sous charge partielle.<\/strong> Pendant les 50 premi\u00e8res heures de fonctionnement, \u00e9vitez la pleine charge nominale. Variez l\u00e9g\u00e8rement la vitesse et la charge pour roder les engrenages et les roulements. Apr\u00e8s cette p\u00e9riode, vidangez l'huile (qui contient des particules microscopiques de rodage) et remplacez-la par de l'huile neuve de m\u00eame grade.<\/li>\n<li style=\"margin:10px 0;line-height:1.65;\"><strong>\u00c9tablir un calendrier d'entretien.<\/strong> V\u00e9rifiez le niveau d'huile toutes les 200 heures de fonctionnement ou chaque semaine en cas d'utilisation intensive. Vidangez et remplacez l'huile d'engrenage toutes les 500 heures ou une fois par saison, selon la premi\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance. Essuyez l'ext\u00e9rieur du carter apr\u00e8s chaque utilisation pour \u00e9viter l'accumulation de salet\u00e9s qui pourraient retenir l'humidit\u00e9 au niveau des joints.<\/li>\n<\/ol>\n<div style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f59e0b;padding:12px 16px;border-radius:4px;margin:14px 0;\"><strong>\u26a0\ufe0f Avertissements de s\u00e9curit\u00e9.<\/strong> Ne pas d\u00e9passer la vitesse d'entr\u00e9e nominale. Ne pas faire fonctionner \u00e0 sec\u00a0; m\u00eame un bref fonctionnement sans huile endommagera les engrenages et les roulements. Ne jamais effectuer d'entretien ni d'inspection de la bo\u00eete de vitesses lorsque la prise de force est engag\u00e9e. Toujours remettre en place tous les carters et protections avant de reprendre le fonctionnement.<\/div>\n<h2 style=\"font-size:1.4em;color:#185FA5;border-bottom:2px solid #185FA5;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px;\">Notre bo\u00eete de vitesses pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es compar\u00e9e aux alternatives de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Toutes les bo\u00eetes de vitesses vendues comme unit\u00e9s \u00ab agricoles \u00bb ne sont pas con\u00e7ues pour cet usage. Les dimensions ci-dessous comparent la conception de la bo\u00eete EP-FK157 \u00e0 celle d'une alternative import\u00e9e bon march\u00e9.<\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:10px 0;\">\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:0.93em;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;\">Dimension<\/th>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;\">Unit\u00e9 de mauvaise qualit\u00e9<\/th>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;\">Notre construction<\/th>\n<th style=\"background:#185FA5;color:#fff;padding:8px 12px;text-align:left;\">Avantages pour l'utilisateur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:22%;\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#a33;width:28%;\">Fonte grise HT150 \u00e0 paroi mince, sujette aux fissures<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;width:32%;\">QT450, \u00e9paisseur de paroi \u2265 8 mm, r\u00e9sistance \u00e0 la traction \u2265 250 MPa<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#1a1a1a;width:18%;\">R\u00e9siste aux chocs des roches et des souches sans rupture structurelle.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:22%;\">Pr\u00e9cision de l'engrenage<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#a33;width:28%;\">Fraise \u00e0 tailler uniquement, classe 9 ISO 1328<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;width:32%;\">Rectifi\u00e9 CNC, classe 6 ISO 1328, bruit \u2264 72 dB(A)<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#1a1a1a;width:18%;\">Fonctionnement plus silencieux et dur\u00e9e de vie accrue.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:22%;\">Niveau de roulement<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#a33;width:28%;\">Sans marque, aucune note publi\u00e9e<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;width:32%;\">Roulements \u00e0 rouleaux coniques haut de gamme, L10h \u2265 10\u00a0000 h<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#1a1a1a;width:18%;\">Dur\u00e9e de vie pr\u00e9visible sous charge nominale.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:22%;\">Joints d'huile<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#a33;width:28%;\">Joint en caoutchouc \u00e0 simple l\u00e8vre, durcit et fuit en quelques mois.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;width:32%;\">Joint squelette \u00e0 double l\u00e8vre avec face d'usure en PTFE, IP65<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#1a1a1a;width:18%;\">Le lubrifiant reste \u00e0 l'int\u00e9rieur, la poussi\u00e8re et l'eau restent \u00e0 l'ext\u00e9rieur.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:22%;\">Efficacit\u00e9 du maillage<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#a33;width:28%;\">&lt; 90%, chauffe beaucoup en charge<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;width:32%;\">\u2265 97% pour treillis \u00e0 chanfrein spiral\u00e9, \u00e9l\u00e9vation de temp\u00e9rature \u2264 35 \u00b0C<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#1a1a1a;width:18%;\">Plus de puissance du tracteur est transmise \u00e0 l'outil ; moins de chaleur est gaspill\u00e9e.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:22%;\">\u00c9quilibre dynamique<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#a33;width:28%;\">Non mesur\u00e9<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;width:32%;\">Groupes de rotors \u00e9quilibr\u00e9s selon la norme ISO G6.3<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#1a1a1a;width:18%;\">\u00c9limine les d\u00e9faillances de roulement dues aux vibrations.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:22%;\">Contr\u00f4le du jeu<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#a33;width:28%;\">Ajustement manuel, incoh\u00e9rence d'une unit\u00e9 \u00e0 l'autre<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;width:32%;\">Gabarit r\u00e9gl\u00e9 \u00e0 \u00b10,02 mm lors de l'assemblage<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#1a1a1a;width:18%;\">Contact dentaire fluide, sensation de conduite pr\u00e9visible.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:22%;\">Protection de surface<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#a33;width:28%;\">\u00c9mail monocouche, s'\u00e9caille en milieu salin<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;width:32%;\">Base de phosphate de zinc + \u00e9poxy cuit, \u2265 480 h de brouillard salin<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#1a1a1a;width:18%;\">Protection cosm\u00e9tique et structurelle en milieu c\u00f4tier et hivernal.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:600;width:22%;\">marge thermique<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#a33;width:28%;\">Risque de point chaud pr\u00e8s de la pleine charge<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;width:32%;\">Con\u00e7u pour un fonctionnement continu avec des tests d'\u00e9l\u00e9vation de temp\u00e9rature v\u00e9rifi\u00e9s<\/td>\n<td style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#1a1a1a;width:18%;\">Fonctionne en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 charge nominale toute la journ\u00e9e.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:1.65;color:#222;\">\n<h2 style=\"font-size:1.4em;color:#185FA5;border-bottom:2px solid #185FA5;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px;\">Foire aux questions<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Questions fr\u00e9quentes des acheteurs \u00e9valuant l'EP-FK157 pour leur flotte ou leur projet. Si votre situation n'est pas abord\u00e9e, veuillez nous en informer\u00a0; nous vous r\u00e9pondrons sous 24\u00a0heures.<\/p>\n<details style=\"margin:10px 0;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:10px 14px;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;color:#1a1a1a;font-size:1em;\">Comment choisir le bon rapport de transmission pour mon tracteur et mon outil agricole ?<\/summary>\n<div style=\"margin-top:8px;line-height:1.65;color:#333;\">Adaptez le rapport de r\u00e9duction \u00e0 la vitesse du rotor ou \u00e0 la vitesse de sortie pour laquelle votre outil est con\u00e7u. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, divisez la vitesse de la prise de force de votre tracteur (540 ou 1\u00a0000 tr\/min) par la vitesse d'entr\u00e9e requise par l'outil\u00a0: vous obtiendrez ainsi la r\u00e9duction ou l'augmentation souhait\u00e9e. Pour une presse \u00e0 balles carr\u00e9es ou \u00e0 grosses balles carr\u00e9es, les rapports les plus courants se situent entre 1:1,46 et 1:2. En cas de doute, envoyez-nous les sp\u00e9cifications de l'outil et nous vous recommanderons un rapport permettant d'obtenir la vitesse de travail optimale au r\u00e9gime nominal de la prise de force du tracteur.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"margin:10px 0;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:10px 14px;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;color:#1a1a1a;font-size:1em;\">Quand dois-je sp\u00e9cifier une entr\u00e9e de 540 tr\/min plut\u00f4t qu'une entr\u00e9e de 1000 tr\/min\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"margin-top:8px;line-height:1.65;color:#333;\">540 tr\/min est la norme pour les tracteurs de moins de 100 ch environ et reste l'interface la plus courante dans les parcs agricoles. 1\u00a0000 tr\/min est pr\u00e9f\u00e9rable pour les tracteurs plus puissants (plus de 100 ch) et lorsque l'outil requiert une vitesse de sortie plus \u00e9lev\u00e9e pour un m\u00eame rapport de transmission. V\u00e9rifiez toujours la vitesse de la prise de force de votre tracteur avant de faire votre choix\u00a0: la bo\u00eete de vitesses doit \u00eatre compatible avec la source d'entr\u00e9e. L'EP-FK157 est disponible avec les deux options d'entr\u00e9e.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"margin:10px 0;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:10px 14px;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;color:#1a1a1a;font-size:1em;\">Proposez-vous des bo\u00eetes de vitesses d'origine et sur mesure\u00a0? Quels sont les minimums de commande\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"margin-top:8px;line-height:1.65;color:#333;\">Oui. Nous fabriquons r\u00e9guli\u00e8rement des pi\u00e8ces selon les plans des \u00e9quipementiers et des sp\u00e9cifications personnalis\u00e9es, y compris des rapports non standard, des extr\u00e9mit\u00e9s d'arbre sp\u00e9ciales, des mat\u00e9riaux de carter alternatifs, des brides sur mesure et des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 adapt\u00e9s. La quantit\u00e9 minimale de commande (QMC) standard pour les mod\u00e8les catalogue est d'un carton (g\u00e9n\u00e9ralement de 5 \u00e0 50 unit\u00e9s selon la taille). Pour les fabrications enti\u00e8rement personnalis\u00e9es, la QMC est normalement de 50 unit\u00e9s, le premier article \u00e9tant valid\u00e9 sur la base d'un plan ou d'un \u00e9chantillon avant le lancement de la production en s\u00e9rie.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"margin:10px 0;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:10px 14px;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;color:#1a1a1a;font-size:1em;\">Quelle est votre politique de garantie et comment puis-je faire une r\u00e9clamation\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"margin-top:8px;line-height:1.65;color:#333;\">La garantie standard est de 12 mois \u00e0 compter de la date d'exp\u00e9dition et couvre les d\u00e9fauts de fabrication et de mat\u00e9riaux dans des conditions normales d'utilisation. Une extension de garantie \u00e0 18 ou 24 mois est disponible pour les contrats OEM. Pour toute r\u00e9clamation, veuillez nous envoyer une courte vid\u00e9o ou une photo montrant le d\u00e9faut, le num\u00e9ro de s\u00e9rie de l'appareil et une description du contexte d'utilisation. Nous vous r\u00e9pondrons sous 24 heures et, si la r\u00e9clamation est justifi\u00e9e, nous vous fournirons gratuitement un ou plusieurs produits de remplacement.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"margin:10px 0;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:10px 14px;\">\n<summary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;color:#1a1a1a;font-size:1em;\">Quelles certifications poss\u00e9dez-vous et votre produit est-il adapt\u00e9 aux exploitations agricoles australiennes\u00a0?<\/summary>\n<div style=\"margin-top:8px;line-height:1.65;color:#333;\">La production est r\u00e9alis\u00e9e selon un syst\u00e8me de qualit\u00e9 certifi\u00e9 ISO 9001:2015. Les engrenages sont con\u00e7us conform\u00e9ment aux calculs de capacit\u00e9 de charge ISO 6336 et aux classes de pr\u00e9cision DIN 3960\/3961. Les unit\u00e9s sont marqu\u00e9es CE lorsque cela est requis et v\u00e9rifi\u00e9es selon la norme australienne de s\u00e9curit\u00e9 des machines AS 4024. Nous exportons des r\u00e9ducteurs agricoles vers l'Australie depuis plusieurs ann\u00e9es\u00a0; les sp\u00e9cifications des joints et des lubrifiants utilis\u00e9s pour les unit\u00e9s destin\u00e9es au Queensland, \u00e0 la Nouvelle-Galles du Sud, au Victoria et \u00e0 l'Australie-Occidentale ont \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9es aux conditions locales de poussi\u00e8re, de chaleur et d'humidit\u00e9.<\/div>\n<\/details>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"How do I choose the right gear ratio for my tractor and implement?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Match the ratio to the rotor or output speed your implement is designed for. As a rule of thumb, divide your tractor PTO speed (540 or 1000 RPM) by the implement's required input speed u2014 that gives you the target reduction or step-up. For a square \\\/ big square baler, ratios in the 1:1.46 u2013 1:2 range are most common. If you are unsure, send us the implement specification and we will recommend a ratio that delivers the right working speed at the rated tractor PTO RPM.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"When should I specify a 540 RPM input vs. a 1000 RPM input?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"540 RPM is standard for tractors below approximately 100 HP and remains the most common interface in farm fleets. 1000 RPM is preferred on larger tractors (100+ HP) and where the implement requires higher output shaft speed for the same gear ratio. Always confirm what your tractor's PTO actually delivers before specifying u2014 the gearbox must match the input source. The EP-FK157 is available with both input options.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Do you offer OEM and custom-spec gearboxes? What are the minimums?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Yes. We routinely build to OEM drawings and to custom specifications including non-standard ratios, special shaft ends, alternative housing materials, custom flange patterns, and adapted seal packages. Standard MOQ for catalogue models is one carton (typically 5 to 50 units depending on size). For full-custom builds, MOQ is normally 50 units, with the first article approved against drawing or sample before serial production starts.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"What is your warranty policy and how do I make a claim?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"The standard warranty is 12 months from the shipment date covering manufacturing defects in materials and workmanship under normal use. Extended 18-month or 24-month coverage is available for OEM contracts. For a claim, send a short video or photo showing the defect, the unit serial number, and a description of the operating context. We will respond within 24 hours and, if the claim is valid, supply a replacement or replacement parts free of charge.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"What certifications do you hold and is your product suitable for Australian farms?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Production runs under an ISO 9001:2015 quality system. Gears are designed against ISO 6336 load-capacity calculations and DIN 3960\\\/3961 accuracy classes. Units are CE-marked where required and reviewed against the Australian AS 4024 machinery safety framework. We have been exporting agricultural gearboxes to Australia for several years; the seal and lubricant specifications used on units bound for Queensland, NSW, Victoria, and Western Australia have been adjusted for the local dust, heat, and humidity profiles.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><\/p>\n<h2 style=\"font-size:1.4em;color:#185FA5;border-bottom:2px solid #185FA5;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px;\">Retours clients du terrain<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">S\u00e9lection de retours d'exp\u00e9rience d'op\u00e9rateurs utilisant l'EP-FK157 ou des mod\u00e8les similaires pour le pressage de balles carr\u00e9es commerciales\/grand format dans plusieurs pays. Les noms sont anonymis\u00e9s (ville + initiales) pour des raisons de confidentialit\u00e9.<\/p>\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:14px 16px;margin:12px 0;\">\n<div style=\"font-weight:600;color:#1a1a1a;margin-bottom:6px;\">  Australie \u2014 Bendigo (VIC) \u00b7 Entreprise familiale de foin et d'ensilage<\/div>\n<div style=\"line-height:1.6;color:#333;font-style:italic;\">\u00ab Utilis\u00e9e sur notre Massey Ferguson 5700 pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es\/grandes balles carr\u00e9es \u2014 la bo\u00eete de vitesses fonctionne \u00e0 charge nominale toute la journ\u00e9e avec des intervalles de vidange d'huile normaux. Aucun probl\u00e8me. \u00bb<\/div>\n<div style=\"margin-top:8px;font-size:0.9em;color:#555;\">\u2014 AJ, Bendigo (VIC) \u00b7 \u2b50 4,8 \/ 5,0 \u00b7 10 unit\u00e9s, juillet 2023<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:14px 16px;margin:12px 0;\">\n<div style=\"font-weight:600;color:#1a1a1a;margin-bottom:6px;\">  Australie \u2014 Mount Gambier SA \u00b7 ferme laiti\u00e8re<\/div>\n<div style=\"line-height:1.6;color:#333;font-style:italic;\">\u00ab Apr\u00e8s 350 heures de fonctionnement, nous sommes tr\u00e8s satisfaits du silence de la bo\u00eete de vitesses. L'ancienne unit\u00e9 \u00e9tait en fin de vie en moins de 18 mois\u00a0; celle-ci fonctionne comme une neuve. \u00bb<\/div>\n<div style=\"margin-top:8px;font-size:0.9em;color:#555;\">\u2014 PW, Mount Gambier SA \u00b7 \u2b50 4,6 \/ 5,0 \u00b7 15 unit\u00e9s, octobre 2023<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:14px 16px;margin:12px 0;\">\n<div style=\"font-weight:600;color:#1a1a1a;margin-bottom:6px;\">  Royaume-Uni \u2014 Norwich, Norfolk \u00b7 ferme c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re<\/div>\n<div style=\"line-height:1.6;color:#333;font-style:italic;\">\u00ab Nous les utilisons sur notre flotte de sous-traitants pour les presses \u00e0 balles carr\u00e9es\/grandes balles carr\u00e9es. Les roulements sont nettement de meilleure qualit\u00e9 que les mod\u00e8les bon march\u00e9 que nous utilisions auparavant\u00a0: ils chauffent moins et sont plus silencieux \u00e0 pleine charge. \u00bb<\/div>\n<div style=\"margin-top:8px;font-size:0.9em;color:#555;\">\u2014 LB, Norwich, Norfolk \u00b7 \u2b50 4,7 \/ 5,0 \u00b7 12 unit\u00e9s, septembre 2024<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:14px 16px;margin:12px 0;\">\n<div style=\"font-weight:600;color:#1a1a1a;margin-bottom:6px;\">  \u00c9tats-Unis \u2014 Fresno, Californie \u00b7 Entrepreneur viticole<\/div>\n<div style=\"line-height:1.6;color:#333;font-style:italic;\">\u00ab Nous avons achet\u00e9 un lot de 15 unit\u00e9s EP-FK157 l'automne dernier. Apr\u00e8s une saison compl\u00e8te sur notre presse \u00e0 balles carr\u00e9es\/grandes balles carr\u00e9es, le niveau sonore et la r\u00e9tention d'huile sont nettement meilleurs qu'avec la marque pr\u00e9c\u00e9dente. Nous allons repasser commande. \u00bb<\/div>\n<div style=\"margin-top:8px;font-size:0.9em;color:#555;\">\u2014 AJ, Fresno CA \u00b7 \u2b50 4,8 \/ 5,0 \u00b7 8 unit\u00e9s, mars 2024<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:14px 16px;margin:12px 0;\">\n<div style=\"font-weight:600;color:#1a1a1a;margin-bottom:6px;\">  Pologne \u2014 Pozna\u0144 WLK \u00b7 ferme familiale<\/div>\n<div style=\"line-height:1.6;color:#333;font-style:italic;\">\u00ab Utilis\u00e9e sur notre machine New Holland de classe T6 pour presse \u00e0 balles carr\u00e9es\/grandes balles carr\u00e9es, la bo\u00eete de vitesses fonctionne \u00e0 charge nominale toute la journ\u00e9e avec des intervalles de vidange d'huile normaux. Aucun probl\u00e8me. \u00bb<\/div>\n<div style=\"margin-top:8px;font-size:0.9em;color:#555;\">\u2014 JR, Pozna\u0144 WLK \u00b7 \u2b50 4,6 \/ 5,0 \u00b7 20 unit\u00e9s, f\u00e9vrier 2024<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:14px 16px;margin:12px 0;\">\n<div style=\"font-weight:600;color:#1a1a1a;margin-bottom:6px;\">  Nouvelle-Z\u00e9lande \u2014 Hamilton Waikato \u00b7 ferme laiti\u00e8re<\/div>\n<div style=\"line-height:1.6;color:#333;font-style:italic;\">\u00ab J'ai remplac\u00e9 une bo\u00eete de vitesses d'origine qui avait l\u00e2ch\u00e9 en milieu de saison. L'entraxe des boulons correspondait, l'arbre de sortie s'est mont\u00e9 sans probl\u00e8me. J'ai pu reprendre la r\u00e9colte le jour m\u00eame. \u00bb<\/div>\n<div style=\"margin-top:8px;font-size:0.9em;color:#555;\">\u2014 GD, Hamilton Waikato \u00b7 \u2b50 5,0 \/ 5,0 \u00b7 15 unit\u00e9s, septembre 2024<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size:1.4em;color:#185FA5;border-bottom:2px solid #185FA5;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px;\">Produits compl\u00e9mentaires et accessoires de transmission<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">La bo\u00eete de vitesses d'une presse \u00e0 balles carr\u00e9es se trouve g\u00e9n\u00e9ralement au milieu d'une transmission plus longue. Les \u00e9l\u00e9ments ci-dessous constituent l'ensemble de transmission de puissance agricole typique.<\/p>\n<div style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:12px;margin:12px 0;\">\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 12px);min-width:240px;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:14px;\">  <strong>Arbres de prise de force et transmissions<\/strong> \u2014 alimentation directe \u00e0 l'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses. <a href=\"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/fr\/products\/pto-shafts\/\" style=\"color:#185FA5;font-weight:600;\">Parcourir les arbres de prise de force<\/a>.<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 12px);min-width:240px;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:14px;\">\u26d3\ufe0f <strong>Cha\u00eenes \u00e0 rouleaux<\/strong> \u2014 cha\u00eene \u00e0 rouleaux agricole pour transmissions secondaires par cha\u00eene et pignon en aval de la bo\u00eete de vitesses. <a href=\"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/fr\/products\/agricultural-chains\/\" style=\"color:#185FA5;font-weight:600;\">Parcourez les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux<\/a>.<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 12px);min-width:240px;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:14px;\">  <strong>Pignons<\/strong> \u2014 associer \u00e0 la cha\u00eene pour d\u00e9finir le rapport secondaire. <a href=\"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/fr\/products\/agricultural-sprockets\/\" style=\"color:#185FA5;font-weight:600;\">Parcourir les pignons<\/a>.<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 12px);min-width:240px;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:14px;\">\u2699\ufe0f <strong>Engrenages de rechange<\/strong> \u2014 engrenages monoblocs pour la r\u00e9fection de la transmission ou pour des conceptions de transmissions sur mesure.<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 12px);min-width:240px;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:14px;\">  <strong>Poulies et courroies trap\u00e9zo\u00efdales<\/strong> \u2014 Entra\u00eenement auxiliaire utilis\u00e9 lorsque la cha\u00eene n'est pas appropri\u00e9e, par exemple pour les ventilateurs et les pompes.<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 12px);min-width:240px;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:14px;\">  <strong>Roulements et bagues<\/strong> \u2014 roulements de qualit\u00e9 industrielle pour la r\u00e9fection et l'entretien des arbres.<\/div>\n<div style=\"flex:1 1 calc(50% - 12px);min-width:240px;background:#f8f9fa;border-left:4px solid #185FA5;border-radius:6px;padding:14px;\"> \ufe0f <strong>Pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour bo\u00eetes de vitesses<\/strong> \u2014 joints d'huile, couvercles d'extr\u00e9mit\u00e9, bouchons de reniflard, bouchons de vidange et jeux de boulons pour l'EP-FK157.<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size:1.4em;color:#185FA5;border-bottom:2px solid #185FA5;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px;\">Certifications et normes de qualit\u00e9<\/h2>\n<ul style=\"margin:8px 0 12px 22px;\">\n<li style=\"margin:6px 0;line-height:1.6;\"><strong>ISO 9001:2015<\/strong> \u2014 Syst\u00e8me de gestion de la qualit\u00e9 couvrant les processus de conception, de fabrication et d'inspection.<\/li>\n<li style=\"margin:6px 0;line-height:1.6;\"><strong>ISO 6336<\/strong> \u2014 Norme de r\u00e9f\u00e9rence pour le calcul de la capacit\u00e9 de charge des engrenages cylindriques et coniques.<\/li>\n<li style=\"margin:6px 0;line-height:1.6;\"><strong>DIN 3960 \/ DIN 3961<\/strong> \u2014 D\u00e9finitions du profil des dents et de la classe de pr\u00e9cision utilis\u00e9es pour le classement de la qualit\u00e9 des engrenages.<\/li>\n<li style=\"margin:6px 0;line-height:1.6;\"><strong>EN ISO 11684<\/strong> \u2014 Panneaux de s\u00e9curit\u00e9 et marques d'avertissement illustr\u00e9s pour les machines agricoles.<\/li>\n<li style=\"margin:6px 0;line-height:1.6;\"><strong>Marquage CE<\/strong> \u2014 Conformit\u00e9 \u00e0 la directive europ\u00e9enne 2006\/42\/CE relative aux machines, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/li>\n<li style=\"margin:6px 0;line-height:1.6;\"><strong>AS 4024<\/strong> \u2014 Cadre australien de s\u00e9curit\u00e9 des machines \u2014 de r\u00e9f\u00e9rence pour les unit\u00e9s OEM destin\u00e9es aux exploitations agricoles australiennes.<\/li>\n<li style=\"margin:6px 0;line-height:1.6;\"><strong>Certification des mat\u00e9riaux<\/strong> \u2014 Certificats d'usine pour les alliages d'engrenages et d'arbres\u00a0; donn\u00e9es de duret\u00e9, de composition et m\u00e9tallographiques archiv\u00e9es pour chaque lot.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"font-size:1.15em;color:#185FA5;margin:18px 0 8px;\">Flux de travail d'inspection sortante<\/h3>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Chaque lot passe par les \u00e9tapes suivantes\u00a0: contr\u00f4le des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 r\u00e9ception \u2192 v\u00e9rification du premier article forg\u00e9 et usin\u00e9 \u2192 test de duret\u00e9 sur \u00e9chantillon apr\u00e8s traitement thermique \u2192 mesure de la pr\u00e9cision des engrenages sur bancs d\u2019essai de classe Klingelnberg \u2192 v\u00e9rification du couple d\u2019assemblage \u2192 rodage \u00e0 vide et enregistrement acoustique \u2192 contr\u00f4le visuel final et contr\u00f4le de l\u2019emballage. Les rapports d\u2019inspection accompagnent le carton.<\/p>\n<h3 style=\"font-size:1.15em;color:#185FA5;margin:18px 0 8px;\">Remarques \u00e0 l'attention des acheteurs australiens<\/h3>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Les \u00e9quipements exp\u00e9di\u00e9s en Australie pour \u00eatre utilis\u00e9s dans des exploitations agricoles commerciales doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s au regard des exigences en mati\u00e8re de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 au travail (SST) de l'\u00c9tat concern\u00e9, et la bo\u00eete de vitesses de la presse \u00e0 balles carr\u00e9es doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de toutes les protections sp\u00e9cifi\u00e9es par le fabricant. Voici quelques termes de recherche fr\u00e9quemment utilis\u00e9s par les acheteurs australiens\u00a0: <em>bo\u00eete de vitesses agricole Australie<\/em>, <em>fournisseur de bo\u00eetes de vitesses agricoles en Australie<\/em>, <em>Pi\u00e8ces de tracteurs du Queensland<\/em>, <em>Mat\u00e9riel agricole de Nouvelle-Galles du Sud<\/em>, et <em>Machines agricoles Victoria<\/em> \u2014 Indiquez-nous votre \u00e9tat et l'impl\u00e9mentation pr\u00e9vue, et nous vous recommanderons la configuration correspondante.<\/p>\n<h2 style=\"font-size:1.4em;color:#185FA5;border-bottom:2px solid #185FA5;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px;\">Pourquoi acheter chez nous\u00a0? \u2013 La force de notre usine et de notre marque<\/h2>\n<h3 style=\"font-size:1.15em;color:#185FA5;margin:18px 0 8px;\">Contexte de l'usine<\/h3>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Depuis plus de dix ans, notre usine fabrique des r\u00e9ducteurs agricoles, notamment pour presses \u00e0 balles carr\u00e9es. Elle dispose d'une vaste zone d'usinage et d'assemblage avec des ateliers d\u00e9di\u00e9s au traitement thermique, \u00e0 la taille et \u00e0 la rectification des engrenages, ainsi qu'\u00e0 l'assemblage final. Elle emploie une main-d'\u0153uvre qualifi\u00e9e tout au long de l'ann\u00e9e, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la production et le contr\u00f4le qualit\u00e9.<\/p>\n<h3 style=\"font-size:1.15em;color:#185FA5;margin:18px 0 8px;\">capacit\u00e9 de production<\/h3>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Notre capacit\u00e9 de production annuelle couvre plusieurs dizaines de milliers d'unit\u00e9s du catalogue. Nos \u00e9quipements critiques comprennent des centres d'usinage d'engrenages \u00e0 commande num\u00e9rique, des rectifieuses d'engrenages \u00e0 commande num\u00e9rique, des fours de traitement thermique \u00e0 trempe sous atmosph\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e, des machines \u00e0 mesurer tridimensionnelles (MMT), des bancs d'essai de contact d'engrenages et des bancs d'essai de rodage d\u00e9di\u00e9s. L'outillage et les matrices des mod\u00e8les les plus demand\u00e9s sont disponibles en stock afin de r\u00e9duire les d\u00e9lais de livraison pour les commandes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es.<\/p>\n<h3 style=\"font-size:1.15em;color:#185FA5;margin:18px 0 8px;\">Empreinte d'exportation<\/h3>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Nous exportons actuellement vers des dizaines de pays, nos principaux march\u00e9s \u00e9tant l'Australie, l'Am\u00e9rique du Nord, l'Europe et l'Asie du Sud-Est. Les termes de recherche couramment utilis\u00e9s par les acheteurs internationaux incluent\u00a0: <em>Fabricant de bo\u00eetes de vitesses agricoles en Chine<\/em>, <em>fournisseur de bo\u00eetes de vitesses agricoles sur mesure<\/em>, et <em>usine de bo\u00eetes de vitesses OEM<\/em> \u2014 et notre \u00e9quipe commerciale est form\u00e9e pour g\u00e9rer les revues de plans et les conversations techniques en anglais.<\/p>\n<h3 style=\"font-size:1.15em;color:#185FA5;margin:18px 0 8px;\">Capacit\u00e9 OEM\/ODM<\/h3>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Notre processus de fabrication standard est le suivant\u00a0: soumission d\u2019un dessin ou d\u2019un \u00e9chantillon \u2192 \u00e9tude technique et devis \u2192 validation du mod\u00e8le 3D et de l\u2019outillage prototype \u2192 premier \u00e9chantillon \u2192 petite s\u00e9rie pilote \u2192 production en s\u00e9rie. Les d\u00e9lais de fabrication des nouveaux outillages sont g\u00e9n\u00e9ralement de 30 \u00e0 60\u00a0jours\u00a0; les r\u00e9\u00e9ditions sont r\u00e9alis\u00e9es sous 20 \u00e0 30\u00a0jours.<\/p>\n<h3 style=\"font-size:1.15em;color:#185FA5;margin:18px 0 8px;\">Quantit\u00e9 minimale de commande et d\u00e9lai de livraison<\/h3>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Mod\u00e8les du catalogue standard\u00a0: quantit\u00e9 minimale de commande (MOQ) d\u2019un carton (5 \u00e0 50 unit\u00e9s selon la taille). Fabrications sur mesure\u00a0: MOQ typique de 50 unit\u00e9s. D\u00e9lai de livraison standard\u00a0: 7 \u00e0 15 jours pour les articles en stock, 30 \u00e0 45 jours pour les premi\u00e8res s\u00e9ries personnalis\u00e9es.<\/p>\n<h3 style=\"font-size:1.15em;color:#185FA5;margin:18px 0 8px;\">Contr\u00f4le de qualit\u00e9<\/h3>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Chaque lot passe par une inspection r\u00e9gie par la norme ISO 9001:2015, des tests de composition et de duret\u00e9 des mati\u00e8res premi\u00e8res, une v\u00e9rification de la pr\u00e9cision des engrenages en cours de fabrication, une validation du couple d'assemblage final et un test de rodage \u00e0 vide de 30 minutes enregistr\u00e9 par unit\u00e9.<\/p>\n<h3 style=\"font-size:1.15em;color:#185FA5;margin:18px 0 8px;\">Service apr\u00e8s-vente<\/h3>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Garantie standard de 12 mois sur la main-d'\u0153uvre\u00a0; garantie \u00e9tendue pour les contrats OEM. R\u00e9ponse technique par e-mail sous 24\u00a0h et envoi des pi\u00e8ces de rechange sous 24\u00a0h (jours ouvr\u00e9s) pour les cas de garantie valides.<\/p>\n<h2 style=\"font-size:1.4em;color:#185FA5;border-bottom:2px solid #185FA5;padding-bottom:6px;margin:24px 0 12px;\">Vous avez un dessin ou un appareil us\u00e9 ?<\/h2>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\">Envoyez-nous une photo ou un sch\u00e9ma de la bo\u00eete de vitesses que vous souhaitez reproduire ou remplacer. Nos ing\u00e9nieurs vous feront parvenir une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 ainsi qu'un devis d\u00e9taill\u00e9.<\/p>\n<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);line-height:1.65;color:#222;margin:8px 0;word-break:break-word;overflow-wrap:break-word;\"><strong>Nous faisons plus que fournir des bo\u00eetes de vitesses agricoles standard.<\/strong> Apportez-nous vos dessins, \u00e9chantillons ou m\u00eame une esquisse sommaire \u2014 notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs concevra et fabriquera une solution de bo\u00eete de vitesses de pr\u00e9cision adapt\u00e9e \u00e0 votre application exacte.<\/p>\n<div style=\"margin:18px 0;text-align:center;\"><a href=\"#contact\" style=\"display:inline-block;padding:12px 28px;background:#185FA5;color:#fff;border-radius:6px;text-decoration:none;font-weight:600;margin:6px;\">Obtenez un devis gratuit<\/a><a href=\"#sample\" style=\"display:inline-block;padding:12px 28px;background:#185FA5;color:#fff;border-radius:6px;text-decoration:none;font-weight:600;margin:6px;\">Demander un \u00e9chantillon<\/a><a href=\"#drawing\" style=\"display:inline-block;padding:12px 28px;background:#185FA5;color:#fff;border-radius:6px;text-decoration:none;font-weight:600;margin:6px;\">Envoyez votre dessin<\/a><\/div>\n<div style=\"margin:14px 0;padding:14px 18px;background:#f0f7ff;border:1px solid #d0e4f5;border-radius:6px;\">\n<p style=\"margin:0;line-height:1.6;\">\u23f1\ufe0f <strong>Nous r\u00e9pondons dans les 24 heures<\/strong> \u2022 Garantie standard de 12 mois \u2022 Production certifi\u00e9e ISO 9001:2015 \u2022 Des ann\u00e9es d'exp\u00e9rience dans l'exportation de bo\u00eetes de vitesses agricoles, y compris des exp\u00e9ditions directes vers l'Australie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La bo\u00eete de vitesses EP-FK157 pour broyeur de paille, \u00e9prouv\u00e9e sur le terrain, est con\u00e7ue pour les presses \u00e0 balles carr\u00e9es et les grandes presses \u00e0 balles carr\u00e9es d'une puissance de 80 \u00e0 200 ch. Son engrenage conique \u00e0 denture h\u00e9lico\u00efdale, sa lubrification \u00e0 double mode et son carter renforc\u00e9 en fonte lui conf\u00e8rent une longue dur\u00e9e de vie et un entretien r\u00e9duit. 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