Onze hoogwaardige versus inferieure aftakasassen: waarom dat belangrijk is.

De meeste storingen aan aftakas-aandrijflijnen in het veld worden veroorzaakt door een beperkt aantal hoofdoorzaken: dunne buiswanden, kruisstukken van lage kwaliteit, onvoldoende balans en broze beschermkappen. De onderstaande tabel vergelijkt elke veelvoorkomende storingsmodus met de manier waarop wij deze in onze fabriek verhelpen:

Werkingsprincipe en toepassingspositie

The PTO drive shaft sits between the rear of the tractor and the front of the implement — specifically, between the tractor’s PTO output stub (1 3/8″ 6-spline at 540 rpm or 1 3/8″ 21-spline / 1 3/4″ 20-spline at 1000 rpm) and the input shaft of the New Holland BB940 or other powered attachment. Power flows in one direction: tractormotor → tractorversnellingsbak → aftakasuitgang → as → werktuigingang → werktuig.

Mechanisch gezien bestaat de as uit drie zones, die elk een specifieke functie vervullen:

• De twee kruiskoppelingen Aan beide uiteinden zorgt de koppeling ervoor dat de as koppel onder een hoek kan overbrengen. Wanneer de tractor draait en het werktuig over oneffen terrein beweegt, compenseert elke kruis- en lagerconstructie die hoekafwijking – maar slechts tot ongeveer 25° per gewricht voor een standaard gewricht, of 35-45° voor een CV-gewricht met een grote hoek.
• De telescopische buizen in het midden Laat de as in lengte variëren. Wanneer de tractor een heuvel oprijdt en het werktuig erachteraan komt, schuiven de vrouwelijke buitenbuis en de mannelijke binnenbuis uit elkaar; wanneer de tractor en het werktuig weer in lijn komen, schuiven de buizen weer naar elkaar toe. Het koudgetrokken ster-, citroen- of spieprofiel zorgt ervoor dat de mannelijke en vrouwelijke buizen in rotatie blijven, zelfs tijdens het schuiven.
• Het veiligheidsapparaat De koppeling (met breekbout, frictie- of ratelmechanisme) bevindt zich aan het uiteinde van het werktuig en vormt de laatste verdedigingslinie. Wanneer het koppel van het werktuig de ingestelde waarde van de koppeling overschrijdt – bijvoorbeeld wanneer een rotorkultivator een wortel raakt – slipt, breekt of ontkoppelt de koppeling, waardoor het werktuig van de tractor wordt losgekoppeld voordat de versnellingsbak beschadigd kan raken.

De tweedelige kunststof afscherming is mechanisch, niet symbolisch. Elke kunststof kegel wordt ondersteund door een afgedichte lagerring die over de roterende juk loopt; de kegel zelf blijft stil staan ​​terwijl de as erin draait. Een kleine ketting verankert de beschermkap aan een vast punt op de tractor of het werktuig, zodat de beschermkap niet kan draaien, zelfs niet als de lagerringen slijten. Als de ketting ontbreekt, valt het hele veiligheidssysteem uit: de beschermkap draait mee met de as en losse kleding of ledematen die ermee in contact komen, worden meegesleurd met het bedrijfstoerental. Controleer altijd of de ketting goed is bevestigd voordat u de aftakas inschakelt.

Merkcompatibiliteit, kruisverwijzingen en reserveonderdelen

Veel van onze Australische klanten hebben een gemengd machinepark met Europese en Noord-Amerikaanse werktuigen en hebben één leverancier nodig die vervangende onderdelen kan leveren voor elk merk dat ze op dat moment onderhouden. Onze aftakascatalogus is gekoppeld aan de belangrijkste fabrikanten, zoals hieronder weergegeven:

Alle genoemde merknamen en modelnummers dienen uitsluitend ter referentie en identificatie. Wij zijn niet gelieerd aan deze fabrikanten en het gebruik van deze namen vormt geen inbreuk op het merkenrecht.

Reserveonderdelenbibliotheek

Voor dealers en werkplaatsen die liever repareren dan vervangen, wordt elk onderdeel van deze as als afzonderlijk reserveonderdeel verkocht:

• Kruis- en lagerset — een onderdeel dat vaak ter plekke gerepareerd wordt en doorgaans het meest wordt gebruikt in de werkplaats.
• Juk (trekker- of werktuiguiteinde) — gesmeed, machinaal bewerkt, klaar voor installatie met nieuw kruisstuk.
• Uitschuifbaar mannelijk/vrouwelijk buisgedeelte — verkocht op basis van lengte en profiel.
• Veiligheidskoppeling — breekbout, wrijvings- of ratelmechanisme, compleet geleverd met veren en wrijvingsschijven.
• Kunststof afschermingskegel — binnen- en buitenconussen, met lagerkragen, bevestigingsmiddelen en ketting.
• Drukpen / snelsluiting — een slijtageonderdeel, geleverd als een verzegelde assemblage.
• Smeernippels en eindkapsets — Zak met tien vervangingsverpakkingen.

Naleving van regelgeving, normen en lokale Australische dienstverlening.

Dit PTO shaft for New Holland square baler is ontworpen, getest en gedocumenteerd volgens de internationale en Australische normen die relevant zijn voor aftakas-aandrijvingen:

• ISO 5673-1 & 5673-2 — de internationale norm voor aftakas-aandrijfassen en hun beschermkappen van landbouwmachines. Stelt minimale eisen aan afmetingen, prestaties en afscherming.
• ASAE S331.5 / ISO 500 — definieert de dimensionale interface voor de aftakasuitgang van landbouwtrekkers (1 3/8″-6, 1 3/8″-21, 1 3/4″-20 en 1 3/4″-6 splines).
• EN 12965 — Europese richtlijn voor aftakas van tractoren en machines, inclusief eisen met betrekking tot markering, documentatie en bescherming van de bestuurder.
• AS 2153 — Australische norm voor tractorveiligheid, met specifieke richtlijnen voor aftakasbescherming en bestuurdersruimte.
• CE-markering van toepassing op elk bewakingssysteem; EAC-markering Beschikbaar voor verzendingen naar de Euraziatische douane-unie op aanvraag.
• ISO 9001:2015 Certificering van kwaliteitsmanagement in de gehele productiefaciliteit.
• RoHS Conformiteitsdocumentatie wordt op verzoek verstrekt aan OEM-klanten.

Australische WHS-nalevingsrichtlijnen

Australische landbouwbedrijven vallen onder de Arbowetgeving (Work Health and Safety, WHS), die specifieke verplichtingen omvat met betrekking tot de afscherming van machines en de training van machinisten voor aftakas-aangedreven machines. Onze aftakasassen worden geleverd met WHS-conforme afscherming, meertalige veiligheidsstickers en een Engelstalige handleiding in PDF-formaat. Inspecties op staatsniveau controleren regelmatig de integriteit van de afscherming tijdens routinematige veiligheidsaudits op de boerderij. Bewaar uw aankoopfactuur en de QR-code van het kalibratielabel bij het werktuig om tijdens een inspectie aan te tonen dat u aan de voorschriften voldoet.

Wij leveren standaard. PTO-as Australië, leverancier van landbouw-PTO-assen in Australië, landbouwmachines in Queensland, landbouwonderdelen in NSW, tractoronderdelen in VictoriaDe levertijden naar Brisbane, Sydney, Melbourne, Adelaide, Perth, Darwin en Hobart bedragen 25-35 dagen van deur tot deur voor FCL-zendingen en 35-45 dagen voor LCL-geconsolideerde zendingen.

Keuzegids — Hoe kiest u de juiste aftakas?

Gebruik de onderstaande checklist met 10 stappen om alle afmetingen te controleren voordat u een bestelling plaatst. Een verkeerde aftakas is helaas een van de meest voorkomende retourzendingen in de agrarische aandrijflijnbranche, en bijna elk geval van een verkeerde montage is terug te voeren op een gemiste stap in deze lijst.

Snelkeuze in 3 stappen — Voor als je haast hebt

1. Meeteenheid — gesloten lengte van het aftakasvlak tot de ingangsschouder van het werktuig, met het werktuig op de minimale werkafstand.
2. Overeenkomst — spiebaanpatroon aan beide uiteinden + jukstijl (drukpen / boutpen / snelsluiting).
3. Verifiëren — het vermogensbereik van de tractor (pk bij 540 of 1000 tpm) en kies de veiligheidsvoorziening die bij het werktuig past (breekbout voor constante belastingen, frictie voor schokken).

Als u bij één van deze drie vragen twijfelt, stuur ons dan foto's van de aftakas van uw tractor en de ingaande as van het werktuig, met een meetlint zichtbaar. Wij zullen u binnen één werkdag een aanbevolen artikelnummer doorgeven.

Stapsgewijze installatiehandleiding

1. Veiligheidscontroles vóór installatie. Motor uit; sleutel uit het contact; parkeerrem aangetrokken; aftakas uitgeschakeld met de hendel in de cabine. Controleer of er niemand tussen de tractor en het werktuig staat voordat u begint.
2. Controleer de afmetingen. Plaats het werktuig op de minimale werkafstand, leg de nieuwe aftakas langs de opening en controleer of de compressie over de gesloten lengte en de aansluiting van de spie-uiteinden correct zijn. Als de schacht te lang is, forceer hem dan niet. — Neem contact met ons op voor de juiste lengte of voor instructies voor het op maat snijden.
3. Sluit eerst het tractoruiteinde aan. Druk op de drukstift (of maak de bout/snelontgrendelingskraag los), lijn de spie uit en duw de juk op de aftakasstomp totdat de vergrendeling met een hoorbare klik vastklikt. Trek stevig terug om te controleren of de vergrendeling goed vastzit.
4. Sluit het uiteinde van het werktuig aan. Herhaal dezelfde procedure voor de ingaande as van het werktuig. De twee uiteinden zijn niet uitwisselbaar: monteer de gemarkeerde juk voor de tractorzijde op de tractor en de gemarkeerde juk voor het werktuig op het werktuig.
5. Veranker beide veiligheidskettingen. Aan de plastic beschermkapjes zit elk een klein kettinkje. Bevestig elk kettinkje aan een vast punt – nooit aan de draaiende as zelf. Het kettinkje moet de beschermkap op zijn plaats houden terwijl de as erin draait.
6. Lengtecontrole. Controleer, met de tractor en het werktuig in hun normale werkpositie, of de telescopische overlap minimaal 1/3 van de lengte van de mannelijke buis bedraagt. Controleer, met het werktuig op maximale reikwijdte, of de buizen niet tegen de bodem aanlopen (geen metaal-op-metaal contact bij minimale overlap).
7. Controle van de werkhoek. Beweeg het werktuig door zijn volledige bewegingsbereik (heffen, laten zakken, inklappen, draaien). De hoek van elk kruiskoppelstuk mag onder belasting op geen enkel punt groter zijn dan 35° — voor langdurig gebruik moeten de hoeken per koppelstuk onder de 25° blijven.
8. Initiële smering. Breng 4-6 pompjes EP-2 lithiumvet aan op elke kruis- en lagernippel, waarbij u de as tussen de pompjes 90° draait om alle vier de naaldlagers te vullen. Breng een dun laagje vet aan op de mannelijke telescopische buis. Veeg overtollig vet weg.
9. Laatste controle vóór aanvang. Zijn alle kettingen aangesloten? Zijn beide jukvergrendelingen ingeschakeld? Zijn de beschermkappen intact? Is de bestuurder veilig? Pas dan mag u de cabine instappen, de motor starten en de aftakas inschakelen bij stationair toerental gedurende de eerste 10 seconden, alvorens het toerental op te voeren.

Handleiding voor het oplossen van problemen met de aftakas — 10 in de praktijk geteste oplossingen

Veelvoorkomende problemen met aftakas, de oorzaken ervan, de oplossing in het veld en de preventieve maatregelen om te voorkomen dat ze terugkeren.

Praktische aantekeningen van ingenieurs — Casestudy's van Australische klanten

Vijf echte installaties verspreid over Australië — verschillende soorten boerderijen, verschillende klimaten, verschillende eisen aan de aandrijflijn. Initialen van klanten worden gebruikt ter bescherming van de privacy.

Veelgestelde vragen

Drie vragen die we het vaakst van kopers horen — tik om uit te breiden.

Gerelateerde producten uit onze catalogus

De aftakas is slechts één onderdeel van een groter aandrijfsysteem. Wij produceren ook de bijbehorende versnellingsbakken, tandwielen, kettingen, versnellingen, poelies en lagers die samen met deze as een compleet krachtoverbrengingssysteem vormen.

• Landbouwversnellingsbak — ontworpen om te passen op deze aftakas van roterende maaiers, irrigatiepompen en aandrijvingen voor balenpersen.
• ⚙️ Reserveonderdelen voor de aftakas — Kruis- en lagersets, vervangende jukken, telescopische buizen, beschermkegels en servicekits voor frictiekoppelingen, allemaal uitwisselbaar met deze as.
• Landbouwtandwielen — de bijbehorende tandwielen aan de aangedreven zijde voor kettingaangedreven werktuigen die hun kracht van deze as afnemen.
• Tandwielen — kegel-, schroef- en rechte tandwielen voor in-line tandwielkasten na de aftakas.
• ⛓️ Rollenkettingen — landbouwkwaliteit rollenkettingen voor kettingaandrijvingen vanaf deze as.
• Katrollen — V-riem en distributierollen voor de hulpaandrijvingen; sommige werktuigen gebruiken de aftakas.
• Lagers en bussen — Naald-, kegel-, kogel- en glijlagers die in het PTO-systeem worden gebruikt.

Waarom bij ons bestellen? — Productiecapaciteit, technische expertise, snelheid

Ons bedrijf, opgericht in 2003 in Hangzhou, beschikt nu over 22 CNC-bewerkingslijnen, vier speciale assemblagecellen voor aftakassystemen, twee dynamische balanceerbanken en een magazijn van 4.000 m². De jaarlijkse capaciteit bedraagt ​​meer dan 280.000 aftakasassen en 60.000 landbouwversnellingsbakken. Onze producten worden geëxporteerd naar 38 landen, waaronder Australië, Nieuw-Zeeland, Duitsland, de Verenigde Staten, Brazilië, Rusland, Zuid-Afrika en vele andere. Het engineeringteam heeft 11 octrooien voor gebruiksmodellen op zijn naam staan ​​en heeft aandrijflijnen onder private label geleverd aan drie van de tien grootste Europese OEM's in de landbouwsector.

We do more than supply standard PTO shafts. Bring us your drawings, samples, or even a sketch on a napkin — our engineering team will turn it into a precision-built drive solution.

Extra informatie