{"id":2317,"date":"2026-05-09T06:20:11","date_gmt":"2026-05-09T06:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/product\/wide-angle-pto-shaft\/"},"modified":"2026-05-09T06:20:11","modified_gmt":"2026-05-09T06:20:11","slug":"wide-angle-pto-shaft","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/product\/wide-angle-pto-shaft\/","title":{"rendered":"Wide Angle PTO Shaft"},"content":{"rendered":"<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\\\/\",\n    \"@type\": \"Product\",\n    \"name\": \"Wide Angle PTO Shaft\",\n    \"image\": \"https:\\\/\\\/images.hzpt.com\\\/2022\\\/05\\\/zn9Jk4jw-wide-angle-pto-shaft.jpg\",\n    \"description\": \"Wide Angle Pto Shaft \\u2014 heavy-duty agricultural PTO drive shaft engineered for trailed mowers, mower-conditioners, slurry tanker pumps, forestry winches, side-mounted forestry mulchers, vineyard sprayers.\",\n    \"brand\": {\n        \"@type\": \"Brand\",\n        \"name\": \"OEM PTO Driveline Manufacturer\"\n    },\n    \"material\": \"Cold-drawn carbon steel tube, drop-forged 42CrMo yokes, 20CrMnTi cross\",\n    \"sku\": \"PTO-004\"\n}<\/script> <\/p>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px); line-height:1.65;\">\n<h1 style=\"color:#3B2F6E; border-bottom:3px solid #F09030; padding-bottom:8px; font-size:clamp(22px,3vw + 12px,32px);\">Wide Angle PTO Shaft<\/h1>\n<h2 style=\"color:#3B2F6E; font-size:clamp(18px,2vw + 12px,24px); margin-top:18px;\">Agricultural PTO Shaft Australia \u2014 Wide Angle Pto Shaft Manufacturer<\/h2>\n<p style=\"margin-top:10px;\">Standard PTO shafts run smoothly only up to about 25\u00b0 per joint; push them past that and you get vibration, heat and shortened cross life. Wide-angle PTO shafts solve this with a centring CV joint that can rotate smoothly to 80\u00b0 at standstill and 35\u00b0 under load. They are essential for short-coupled implements such as trailed mowers, irrigation pumps in tight pits and forestry winches that operate at full lock.<\/p>\n<p>Dit <em>wide angle PTO shaft<\/em> maakt deel uit van onze catalogus met aandrijflijnen voor de landbouw, wordt geproduceerd in een ISO-9001-gecertificeerde fabriek in Hangzhou, China en verzonden naar boeren, dealers en OEM's in Australi\u00eb, Nieuw-Zeeland, Europa en Noord- en Zuid-Amerika. Als toegewijde <strong>fabrikant van aftakasassen voor tractoren<\/strong> Met meer dan 22 jaar ervaring in het ontwerpen, frezen, balanceren en assembleren, beschouwen we de aftakas-aandrijflijn als wat het werkelijk is: een apparaat voor de overdracht van hoge energie dat, mits correct ontworpen, jarenlang onmerkbaar functioneert; maar bij een slechte constructie catastrofaal defect raakt en alles eromheen beschadigt.<\/p>\n<p>Compatibele machines omvatten <strong>trailed mowers, mower-conditioners, slurry tanker pumps, forestry winches, side-mounted forestry mulchers, vineyard sprayers<\/strong>, plus elk ander aftakas-aangedreven werktuig dat qua afmetingen, vertanding en koppel binnen het bereik van dit model valt. De as wordt compleet geleverd met een tweedelige ISO 5673 kunststof beschermkap, veiligheidsketting, smeernippels en een kalibratielabel dat terug te traceren is naar de productiebatch \u2014 zodat u over vijf jaar een identieke vervanging kunt bestellen zonder te hoeven gissen naar de specificaties.<\/p>\n<p>Ons <em>leverancier van aftakas-aandrijfassen<\/em> De dienstverlening is gebaseerd op drie uitgangspunten: <strong>(1)<\/strong> We verzenden een shaft pas nadat deze de dynamische balancering heeft doorstaan \u200b\u200ben een score van G6.3 of hoger heeft behaald; <strong>(2)<\/strong> Elke kruis- en lagerset wordt gesmeerd met EP-2 lithiumvet en op afdichting getest voordat deze wordt gemonteerd; en <strong>(3)<\/strong> Elk beveiligingssysteem wordt getest op impactbestendigheid bij -20 \u00b0C om te garanderen dat het niet zal breken bij een koude start op een ochtend.<\/p>\n<\/section>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);\">\n<h2 style=\"color:#3B2F6E; font-size:clamp(18px,2vw + 12px,24px); border-left:6px solid #F09030; padding-left:10px;\">Technische specificaties \u2014 Aftakas van de tractor<\/h2>\n<p>De onderstaande tabel bevat 20 geverifieerde parameters voor dit model. Specificatiebladen in CAD-compatibel PDF en STEP\/IGES zijn op aanvraag beschikbaar.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin: 20px 0;\">\n<table itemprop=\"specification\" style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:clamp(13px,1.6vw + 9px,16px);\">\n<caption style=\"caption-side:top; font-weight:bold; padding:10px 12px; background:#3B2F6E; color:#fff; text-align:left;\">Verified Specifications \u2014 Wide Angle PTO Shaft<\/caption>\n<thead>\n<tr style=\"background:#3B2F6E; color:#fff;\">\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px 12px; text-align:left;\">Parameter<\/th>\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px 12px; text-align:left;\">Waarde<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Serie<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">L2\u2013L6 lemon series<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Werklengte (gesloten)<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">810 mm \/ 32\u2033<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Werklengte (verlengd)<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">1300 mm \/ 51\u2033<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Kruis- en lagertype<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">35 \u00d7 94 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Juktype<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Friction lock (FL)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Trekker-eind spiebaan<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">1 3\/8&#8243; 6 spline<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Buisprofiel<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Lemon (oval)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Buismateriaal<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">20MnCr5 alloy steel<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Kruismateriaal<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">SCM420H case-hardened<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Kruishardheid (HRC)<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Surface 60+ \/ Core 35<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Vermogensclassificatie<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">150 HP \/ 112 kW @ 1000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Koppelwaarde<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">1450 Nm continuous<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Operating Angle (each joint)<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">\u2264 25\u00b0 standard joint<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Veiligheidsvoorziening<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Shear-bolt clutch (SB)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Afschermingstype<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">BP-stijl beschermkap met lager<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Garde Kleur<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Geel (RAL 1023)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Oppervlaktebehandeling<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Powder-coat paint, oven-cured<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Verpakking<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">Wooden case for export<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Certification<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">AS 2153 (Australia)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<th scope=\"row\" style=\"text-align:left; padding:10px 12px; background:#fafafa; font-weight:600; color:#3B2F6E; width:38%;\">Balance Grade<\/th>\n<td style=\"padding:10px 12px;\">G16 standard<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);\">\n<h2 style=\"color:#3B2F6E; font-size:clamp(18px,2vw + 12px,24px); border-left:6px solid #F09030; padding-left:10px;\">Aanpassingsmogelijkheden \u2014 OEM- en ODM-service voor aftakas<\/h2>\n<p>Elke dimensie hiervan <em>wide angle PTO shaft<\/em> Kan worden aangepast aan de geometrie van uw tractor en werktuig. De aanpassingsmogelijkheden zijn breed; de onderstaande tabel geeft een overzicht van de parameters die het vaakst worden aangepast voor onze Australische en OEM-klanten:<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin: 20px 0;\">\n<table style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:clamp(13px,1.6vw + 9px,16px); margin:10px 0;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#F09030; color:#1a1a1a;\">\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left; border:1px solid #ddd;\">Aanpassingsparameter<\/th>\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left; border:1px solid #ddd;\">Beschikbaar assortiment<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Werklengte (gesloten)<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">580 mm tot 1250 mm \u2014 snijden met een tolerantie van \u00b12 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Splinepatroon (aan elk uiteinde)<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">1 1\/8\u2033-6, 1 3\/8\u2033-6, 1 3\/8\u2033-21, 1 3\/4\u2033-6, 1 3\/4\u2033-20, plus metrische DIN\/ASAE\/JIS en door de klant aangeleverde OEM-maten<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Jukstijl<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Drukstift, boutstift, dubbele drukstift, kogelkraag, snelsluiting, borgring, frictievergrendeling<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Buisprofiel<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Ster, citroen, driehoekig, vierkant, zeshoekig, rond met spiebaan, OEM-maatwerk<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Veiligheidsvoorziening<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Afschuifboutkoppeling, frictiekoppeling (enkele\/dubbele schijf), ratelkoppeling, nokkenkoppeling, vrijloopkoppeling, slipkoppeling<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Garde kleur<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Geel \/ oranje \/ zwart \/ groen \/ rood \/ RAL of Pantone-kleur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Oppervlakteafwerking<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Kataforetisch (KTL), poedercoating, verzinken, thermisch verzinken, fosfateren + epoxy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Logo \/ merkidentiteit<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Zeefdruk op de beschermkap, reli\u00ebf op de juk (\u2265200 stuks), gegraveerde eindkappen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Verpakking<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; border:1px solid #eee;\">Roestwerend papier + karton \/ honingraat dubbelwandig karton \/ houten kist \/ pallet krimpfolie \/ OEM-doos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"text-align:center; margin:40px 0;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/pto-shaft-1.webp\" alt=\"PTO-asproduct\" style=\"max-width:100%; height:auto; margin: 15px 0; border-radius: 8px;\" \/><\/div>\n<\/p><\/div>\n<h3 style=\"color:#3B2F6E; margin-top:14px;\">OEM\/ODM-proces<\/h3>\n<ol style=\"padding-left:22px;\">\n<li><strong>Tekening of monsterruil<\/strong> \u2014 Deel een 2D-tekening, een 3D STEP-bestand of een versleten as die u wilt laten namaken.<\/li>\n<li><strong>Technische beoordeling<\/strong> \u2014 Ons team bevestigt de produceerbaarheid en geeft binnen 24 uur een offerte.<\/li>\n<li><strong>Monsterproductie<\/strong> \u2014 Een proefexemplaar wordt binnen 12-18 dagen vervaardigd en naar u verzonden ter goedkeuring.<\/li>\n<li><strong>Batchproductie<\/strong> \u2014 Zodra het monster is goedgekeurd, bedraagt \u200b\u200bde levertijd voor de volledige batch 18-25 werkdagen.<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);\">\n<h2 style=\"color:#3B2F6E; font-size:clamp(18px,2vw + 12px,24px); border-left:6px solid #F09030; padding-left:10px;\">Onze hoogwaardige versus inferieure aftakasassen: waarom dat belangrijk is.<\/h2>\n<p>De meeste storingen aan aftakas-aandrijflijnen in het veld worden veroorzaakt door een beperkt aantal hoofdoorzaken: dunne buiswanden, kruisstukken van lage kwaliteit, onvoldoende balans en broze beschermkappen. De onderstaande tabel vergelijkt elke veelvoorkomende storingsmodus met de manier waarop wij deze in onze fabriek verhelpen:<\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto; max-width:100%;\">\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin: 20px 0;\">\n<table style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:clamp(13px,1.6vw + 9px,16px);\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#3B2F6E; color:#fff;\">\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left;\">Vergelijkingsdimensie<\/th>\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left;\">Inferieure aftakas<\/th>\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left;\">Onze aftakas<\/th>\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left;\">Praktisch voordeel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Wanddikte van de buis<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#a02020;\">2,0\u20132,5 mm dunne wand, verdraait onder belasting<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#1a7f37;\">3,5\u20137,0 mm koudgetrokken naadloze buis<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">30\u201360% langere vermoeiingslevensduur<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Kruis- en lagermateriaal<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#a02020;\">Gewoon gietijzer of laagwaardig staal<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#1a7f37;\">20CrMnTi, gecarburiseerd + afgeschrikt, 58\u201362 HRC oppervlak<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">De levensduur bij kruiskoppeling wordt 2-3 keer verlengd onder dezelfde belasting.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Kwaliteit van naaldlagers<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#a02020;\">Losse, merkloze naalden<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#1a7f37;\">Naalden met kooi + dubbele lipafdichting + levenslange smering<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Kortere smeerinterval, geen voortijdige uitval.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Spline-bewerking<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#a02020;\">Alleen gefreesd, ruwe randen, slechte pasvorm<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#1a7f37;\">CNC-gefreesd, kogelgestraald, inductiegehard<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Geen problemen vanaf dag \u00e9\u00e9n; een soepele koppeling voor het leven.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Beschermingspolymeer<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#a02020;\">PVC of PE van lage kwaliteit, broos bij kou, verkleurt binnen 1 jaar.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#1a7f37;\">UV-gestabiliseerd HDPE, slagvast getest bij -20 \u00b0C.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Bewaker van het leven, meer dan vijf seizoenen lang, in de Australische zon.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Dynamisch evenwicht<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#a02020;\">Niet getest of onevenwichtig<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#1a7f37;\">Elk onderdeel is afgestemd op G6.3 (G2.5 op premium).<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Geen trillingen, geen slijtage van de aslagers<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">juk smeden<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#a02020;\">Zandgieten of laagwaardig smeden<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#1a7f37;\">Gesmeed 42CrMo, genormaliseerd, kogelgestraald<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">De weerstand tegen jukvermoeidheid is toegenomen met 40\u201380%.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Veiligheidsvoorziening die overeenkomt<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#a02020;\">Er is een standaard koppeling ge\u00efnstalleerd, ongeacht de omstandigheden.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#1a7f37;\">Koppel van de koppeling gekalibreerd om de specificaties te implementeren<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">De koppeling beschermt in plaats van nutteloos door te slippen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Smeersysteemontwerp<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#a02020;\">Geen smeernippels op afgedichte kruisstukken.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#1a7f37;\">Doorvoersmeernippel per kruisstuk + afgedichte eindkappen<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Onderhoud kan ter plaatse worden uitgevoerd, niet in de werkplaats.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Schilderen\/afwerking<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#a02020;\">Verf in \u00e9\u00e9n laag, bladdert na een paar maanden af.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; color:#1a7f37;\">KTL kataforetische primer + 80 \u00b5m poedercoating<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Zichtbare kwaliteit na 5 jaar in vochtige kustgebieden<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px); line-height:1.65;\">\n<h2 style=\"color:#3B2F6E; font-size:clamp(18px,2vw + 12px,24px); border-left:6px solid #F09030; padding-left:10px;\">Werkingsprincipe en toepassingspositie<\/h2>\n<p>The PTO drive shaft sits between the rear of the tractor and the front of the implement \u2014 specifically, between the tractor&#8217;s PTO output stub (1 3\/8\u2033 6-spline at 540 rpm or 1 3\/8\u2033 21-spline \/ 1 3\/4\u2033 20-spline at 1000 rpm) and the input shaft of the trailed mowers or other powered attachment. Power flows in one direction: <strong>tractormotor \u2192 tractorversnellingsbak \u2192 aftakasuitgang \u2192 as \u2192 werktuigingang \u2192 werktuig.<\/strong><\/p>\n<p>Mechanisch gezien bestaat de as uit drie zones, die elk een specifieke functie vervullen:<\/p>\n<ul style=\"padding-left:22px;\">\n<li><strong>De twee kruiskoppelingen<\/strong> Aan beide uiteinden zorgt de koppeling ervoor dat de as koppel onder een hoek kan overbrengen. Wanneer de tractor draait en het werktuig over oneffen terrein beweegt, compenseert elke kruis- en lagerconstructie die hoekafwijking \u2013 maar slechts tot ongeveer 25\u00b0 per gewricht voor een standaard gewricht, of 35-45\u00b0 voor een CV-gewricht met een grote hoek.<\/li>\n<li><strong>De telescopische buizen in het midden<\/strong> Laat de as in lengte vari\u00ebren. Wanneer de tractor een heuvel oprijdt en het werktuig erachteraan komt, schuiven de vrouwelijke buitenbuis en de mannelijke binnenbuis uit elkaar; wanneer de tractor en het werktuig weer in lijn komen, schuiven de buizen weer naar elkaar toe. Het koudgetrokken ster-, citroen- of spieprofiel zorgt ervoor dat de mannelijke en vrouwelijke buizen in rotatie blijven, zelfs tijdens het schuiven.<\/li>\n<li><strong>Het veiligheidsapparaat<\/strong> De koppeling (met breekbout, frictie- of ratelmechanisme) bevindt zich aan het uiteinde van het werktuig en vormt de laatste verdedigingslinie. Wanneer het koppel van het werktuig de ingestelde waarde van de koppeling overschrijdt \u2013 bijvoorbeeld wanneer een rotorkultivator een wortel raakt \u2013 slipt, breekt of ontkoppelt de koppeling, waardoor het werktuig van de tractor wordt losgekoppeld voordat de versnellingsbak beschadigd kan raken.<\/li>\n<\/ul>\n<p>De tweedelige kunststof afscherming is mechanisch, niet symbolisch. Elke kunststof kegel wordt ondersteund door een afgedichte lagerring die over de roterende juk loopt; de kegel zelf blijft stil staan \u200b\u200bterwijl de as erin draait. Een kleine ketting verankert de beschermkap aan een vast punt op de tractor of het werktuig, zodat de beschermkap niet kan draaien, zelfs niet als de lagerringen slijten. <strong>Als de ketting ontbreekt, valt het hele veiligheidssysteem uit: de beschermkap draait mee met de as en losse kleding of ledematen die ermee in contact komen, worden meegesleurd met het bedrijfstoerental. Controleer altijd of de ketting goed is bevestigd voordat u de aftakas inschakelt.<\/strong><\/p>\n<\/section>\n<div style=\"text-align:center; margin:40px 0;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/fertilizer-mixer-application-scaled.webp\" alt=\"PTO-asproduct\" style=\"max-width:100%; height:auto; margin: 15px 0; border-radius: 8px;\" \/><\/div>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px); line-height:1.6;\">\n<h2 style=\"color:#3B2F6E; font-size:clamp(18px,2vw + 12px,24px); border-left:6px solid #F09030; padding-left:10px;\">Merkcompatibiliteit, kruisverwijzingen en reserveonderdelen<\/h2>\n<p>Veel van onze Australische klanten hebben een gemengd machinepark met Europese en Noord-Amerikaanse werktuigen en hebben \u00e9\u00e9n leverancier nodig die vervangende onderdelen kan leveren voor elk merk dat ze op dat moment onderhouden. Onze aftakascatalogus is gekoppeld aan de belangrijkste fabrikanten, zoals hieronder weergegeven:<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin: 20px 0;\">\n<table style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:clamp(13px,1.6vw + 9px,16px); margin:10px 0;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#3B2F6E; color:#fff;\">\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left;\">Merk<\/th>\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left;\">Kruisverwijzingsreeks<\/th>\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left;\">Notities<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Bondioli &amp; Pavesi<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Serie 1 \/ 2 \/ 3 \/ 4 \/ 5 \/ 6<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Directe maatovereenkomst op basis van gesloten\/uitgerekte lengte en jukpatroon<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Walterscheid<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">W2100 \/ W2200 \/ W2300 \/ W2400 \/ W2500 \/ W2600<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Dezelfde afmetingen voor de kruis- en lagerset; jukken zijn uitwisselbaar.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Comer Industries<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">T-serie \/ V-serie<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Kruisverwijzing tussen buisprofiel en koppelwaarden van de koppeling<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Weasler<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">1000 \/ 2000 \/ 3000 \/ 4000-serie<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Vervangend equivalent voor gebruik in Noord-Amerika<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Neapco<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">10 \/ 20 \/ 30-serie<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Kruis- en lagerset met identieke afmetingen<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Binacchi<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Standaardcatalogus<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Vervangingsonderdelen volgens Italiaanse specificaties zijn op aanvraag verkrijgbaar.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"font-style:italic; padding:12px; background:#fff7e6; border-left:4px solid #F09030; margin-top:10px;\">Alle genoemde merknamen en modelnummers dienen uitsluitend ter referentie en identificatie. Wij zijn niet gelieerd aan deze fabrikanten en het gebruik van deze namen vormt geen inbreuk op het merkenrecht.<\/p>\n<h3 style=\"color:#3B2F6E; margin-top:14px;\">Reserveonderdelenbibliotheek<\/h3>\n<p>Voor dealers en werkplaatsen die liever repareren dan vervangen, wordt elk onderdeel van deze as als afzonderlijk reserveonderdeel verkocht:<\/p>\n<ul style=\"padding-left:22px;\">\n<li><strong>Kruis- en lagerset<\/strong> \u2014 een onderdeel dat vaak ter plekke gerepareerd wordt en doorgaans het meest wordt gebruikt in de werkplaats.<\/li>\n<li><strong>Juk (trekker- of werktuiguiteinde)<\/strong> \u2014 gesmeed, machinaal bewerkt, klaar voor installatie met nieuw kruisstuk.<\/li>\n<li><strong>Uitschuifbaar mannelijk\/vrouwelijk buisgedeelte<\/strong> \u2014 verkocht op basis van lengte en profiel.<\/li>\n<li><strong>Veiligheidskoppeling<\/strong> \u2014 breekbout, wrijvings- of ratelmechanisme, compleet geleverd met veren en wrijvingsschijven.<\/li>\n<li><strong>Kunststof afschermingskegel<\/strong> \u2014 binnen- en buitenconussen, met lagerkragen, bevestigingsmiddelen en ketting.<\/li>\n<li><strong>Drukpen \/ snelsluiting<\/strong> \u2014 een slijtageonderdeel, geleverd als een verzegelde assemblage.<\/li>\n<li><strong>Smeernippels en eindkapsets<\/strong> \u2014 Zak met tien vervangingsverpakkingen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px); line-height:1.65;\">\n<h2 style=\"color:#3B2F6E; font-size:clamp(18px,2vw + 12px,24px); border-left:6px solid #F09030; padding-left:10px;\">Naleving van regelgeving, normen en lokale Australische dienstverlening.<\/h2>\n<p>Dit <em>wide angle PTO shaft<\/em> is ontworpen, getest en gedocumenteerd volgens de internationale en Australische normen die relevant zijn voor aftakas-aandrijvingen:<\/p>\n<ul style=\"padding-left:22px;\">\n<li><strong>ISO 5673-1 &amp; 5673-2<\/strong> \u2014 de internationale norm voor aftakas-aandrijfassen en hun beschermkappen van landbouwmachines. Stelt minimale eisen aan afmetingen, prestaties en afscherming.<\/li>\n<li><strong>ASAE S331.5 \/ ISO 500<\/strong> \u2014 definieert de dimensionale interface voor de aftakasuitgang van landbouwtrekkers (1 3\/8\u2033-6, 1 3\/8\u2033-21, 1 3\/4\u2033-20 en 1 3\/4\u2033-6 splines).<\/li>\n<li><strong>EN 12965<\/strong> \u2014 Europese richtlijn voor aftakas van tractoren en machines, inclusief eisen met betrekking tot markering, documentatie en bescherming van de bestuurder.<\/li>\n<li><strong>AS 2153<\/strong> \u2014 Australische norm voor tractorveiligheid, met specifieke richtlijnen voor aftakasbescherming en bestuurdersruimte.<\/li>\n<li><strong>CE-markering<\/strong> van toepassing op elk bewakingssysteem; <strong>EAC-markering<\/strong> Beschikbaar voor verzendingen naar de Euraziatische douane-unie op aanvraag.<\/li>\n<li><strong>ISO 9001:2015<\/strong> Certificering van kwaliteitsmanagement in de gehele productiefaciliteit.<\/li>\n<li><strong>RoHS<\/strong> Conformiteitsdocumentatie wordt op verzoek verstrekt aan OEM-klanten.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"color:#3B2F6E; margin-top:14px;\">Australische WHS-nalevingsrichtlijnen<\/h3>\n<p>Australische landbouwbedrijven vallen onder de Arbowetgeving (Work Health and Safety, WHS), die specifieke verplichtingen omvat met betrekking tot de afscherming van machines en de training van machinisten voor aftakas-aangedreven machines. Onze aftakasassen worden geleverd met WHS-conforme afscherming, meertalige veiligheidsstickers en een Engelstalige handleiding in PDF-formaat. Inspecties op staatsniveau controleren regelmatig de integriteit van de afscherming tijdens routinematige veiligheidsaudits op de boerderij. Bewaar uw aankoopfactuur en de QR-code van het kalibratielabel bij het werktuig om tijdens een inspectie aan te tonen dat u aan de voorschriften voldoet.<\/p>\n<p>Wij leveren standaard. <em>PTO-as Australi\u00eb, leverancier van landbouw-PTO-assen in Australi\u00eb, landbouwmachines in Queensland, landbouwonderdelen in NSW, tractoronderdelen in Victoria<\/em>De levertijden naar Brisbane, Sydney, Melbourne, Adelaide, Perth, Darwin en Hobart bedragen 25-35 dagen van deur tot deur voor FCL-zendingen en 35-45 dagen voor LCL-geconsolideerde zendingen.<\/p>\n<\/section>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px); line-height:1.6;\">\n<h2 style=\"color:#3B2F6E; font-size:clamp(18px,2vw + 12px,24px); border-left:6px solid #F09030; padding-left:10px;\">Keuzegids \u2014 Hoe kiest u de juiste aftakas?<\/h2>\n<p>Gebruik de onderstaande checklist met 10 stappen om alle afmetingen te controleren voordat u een bestelling plaatst. Een verkeerde aftakas is helaas een van de meest voorkomende retourzendingen in de agrarische aandrijflijnbranche, en bijna elk geval van een verkeerde montage is terug te voeren op een gemiste stap in deze lijst.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin: 20px 0;\">\n<table style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:clamp(13px,1.6vw + 9px,16px); margin:10px 0;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#3B2F6E; color:#fff;\">\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:center; width:5%;\">Stap<\/th>\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left;\">Actie<\/th>\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left;\">Wat te bevestigen<\/th>\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left;\">Praktijktip<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:bold; color:#F09030; text-align:center;\">1<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Meet de aftakasstomp van de tractor<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Identificeer \u201c1 3\/8\u2033 6-spline\u201d, \u201c1 3\/8\u2033 21-spline\u201d of \u201c1 3\/4\u2033 20-spline\u201d met behulp van een spline-meter of schuifmaat.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-style:italic; color:#666;\">Niet-overeenkomende splines zijn de meest voorkomende bestelfout.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:bold; color:#F09030; text-align:center;\">2<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Meet de ingaande as van het instrument<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Dezelfde procedure geldt voor de ingang van de versnellingsbak van het werktuig \u2014 let daarbij zowel op het vertandingspatroon als op eventuele borggroeven.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-style:italic; color:#666;\">De vertanding aan het werktuiguiteinde verschilt vaak van die aan het tractoruiteinde.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:bold; color:#F09030; text-align:center;\">3<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Meet de lengte in gesloten toestand<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Meet de afstand tussen de schouders van beide jukken wanneer het werktuig zich op de minimale werkafstand bevindt.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-style:italic; color:#666;\">De gesloten lengte bepaalt de minimale lengte waartoe uw as moet worden samengedrukt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:bold; color:#F09030; text-align:center;\">4<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Meet de verlengde lengte<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Til het instrument op, vouw het op of draai het naar de maximale geometrie en meet opnieuw.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-style:italic; color:#666;\">De verlengde lengte bepaalt de minimale overlap die de telescopische buizen moeten behouden.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:bold; color:#F09030; text-align:center;\">5<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Bepaal het benodigde vermogen<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Gebruik het nominale vermogen (kW) van het werktuig en het aftakas toerental van de tractor (540 \/ 1000 tpm) om de benodigde serie te berekenen.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-style:italic; color:#666;\">Door de serie onder de specificaties te dimensioneren, ontstaan \u200b\u200ber binnen een seizoen vermoeidheidsbreuken.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:bold; color:#F09030; text-align:center;\">6<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Kies een veiligheidsvoorziening.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Kies het juiste gereedschap: een breekbout voor constante belastingen, een wrijvingsbout voor schokbelastingen en een ratelsleutel voor incidentele piekbelastingen.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-style:italic; color:#666;\">Een verkeerd type koppeling biedt ofwel onvoldoende bescherming, ofwel slipt deze onder normale belasting.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:bold; color:#F09030; text-align:center;\">7<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Kies voor een snelkoppeling voor de juk.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Drukpen (lichter), boutpen (zwaar uitgevoerd), kogelkoppeling (frequent loskoppelen) of snelsluiting (elk uur loskoppelen).<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-style:italic; color:#666;\">Kies op basis van de dagelijkse routine van de gebruiker, niet op basis van de goedkoopste optie.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:bold; color:#F09030; text-align:center;\">8<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Bevestig de werkingshoek<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Loop de langste en kortste werktuigposities af en meet de ashoek bij elk gewricht.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-style:italic; color:#666;\">Bij langdurig gebruik met een hoek van meer dan 35\u00b0 per gewricht wordt de levensduur van de dwarsverbinding gehalveerd.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:bold; color:#F09030; text-align:center;\">9<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Besluit welk bewakingssysteem geschikt is.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">De standaard ISO 5673-beschermkap past op de 95%-behuizingen; voor gebruik in omgevingen met hoge slijtage is een robuuste beschermkap met drie conussen wellicht geschikter.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-style:italic; color:#666;\">Beschadigde beschermkappen moeten worden vervangen; dat is niet optioneel.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:bold; color:#F09030; text-align:center;\">10<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-weight:600;\">Bevestig de certificeringsvereisten<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px;\">Klanten in de EU hebben CE-certificering nodig; Australische kopers gebruiken AS 2153 als referentie; sommige markten vereisen EAC-certificering.<\/td>\n<td style=\"padding:8px 10px; font-style:italic; color:#666;\">Een discrepantie in de certificering kan de douaneafhandeling vertragen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h3 style=\"color:#3B2F6E; margin-top:14px;\">Snelkeuze in 3 stappen \u2014 Voor als je haast hebt<\/h3>\n<ol style=\"padding-left:22px;\">\n<li><strong>Meeteenheid<\/strong> \u2014 gesloten lengte van het aftakasvlak tot de ingangsschouder van het werktuig, met het werktuig op de minimale werkafstand.<\/li>\n<li><strong>Overeenkomst<\/strong> \u2014 spiebaanpatroon aan beide uiteinden + jukstijl (drukpen \/ boutpen \/ snelsluiting).<\/li>\n<li><strong>Verifi\u00ebren<\/strong> \u2014 het vermogensbereik van de tractor (pk bij 540 of 1000 tpm) en kies de veiligheidsvoorziening die bij het werktuig past (breekbout voor constante belastingen, frictie voor schokken).<\/li>\n<\/ol>\n<p>Als u bij \u00e9\u00e9n van deze drie vragen twijfelt, stuur ons dan foto's van de aftakas van uw tractor en de ingaande as van het werktuig, met een meetlint zichtbaar. Wij zullen u binnen \u00e9\u00e9n werkdag een aanbevolen artikelnummer doorgeven.<\/p>\n<\/section>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px); line-height:1.65;\">\n<h2 style=\"color:#3B2F6E; font-size:clamp(18px,2vw + 12px,24px); border-left:6px solid #F09030; padding-left:10px;\">Stapsgewijze installatiehandleiding<\/h2>\n<div style=\"background:#fff5f5; border-left:5px solid #c0392b; padding:12px 14px; margin:10px 0; border-radius:4px;\"> <strong style=\"color:#c0392b;\">\u26a0\ufe0f Veiligheid voorop.<\/strong> Schakel v\u00f3\u00f3r aanvang van de werkzaamheden de motor van de tractor uit, verwijder de sleutel, trek de parkeerrem aan en wacht tot alle draaiende onderdelen tot stilstand zijn gekomen. Reik nooit naar een onbeveiligde aftakas. Draag tijdens alle werkzaamheden nauwsluitende kleding, veiligheidsschoenen en handschoenen. <\/div>\n<ol style=\"padding-left:22px;\">\n<li><strong>Veiligheidscontroles v\u00f3\u00f3r installatie.<\/strong> Motor uit; sleutel uit het contact; parkeerrem aangetrokken; aftakas uitgeschakeld met de hendel in de cabine. Controleer of er niemand tussen de tractor en het werktuig staat voordat u begint.<\/li>\n<li><strong>Controleer de afmetingen.<\/strong> Plaats het werktuig op de minimale werkafstand, leg de nieuwe aftakas langs de opening en controleer of de compressie over de gesloten lengte en de aansluiting van de spie-uiteinden correct zijn. <strong>Als de schacht te lang is, forceer hem dan niet.<\/strong> \u2014 Neem contact met ons op voor de juiste lengte of voor instructies voor het op maat snijden.<\/li>\n<li><strong>Sluit eerst het tractoruiteinde aan.<\/strong> Druk op de drukstift (of maak de bout\/snelontgrendelingskraag los), lijn de spie uit en duw de juk op de aftakasstomp totdat de vergrendeling met een hoorbare klik vastklikt. Trek stevig terug om te controleren of de vergrendeling goed vastzit.<\/li>\n<li><strong>Sluit het uiteinde van het werktuig aan.<\/strong> Herhaal dezelfde procedure voor de ingaande as van het werktuig. De twee uiteinden zijn niet uitwisselbaar: monteer de gemarkeerde juk voor de tractorzijde op de tractor en de gemarkeerde juk voor het werktuig op het werktuig.<\/li>\n<li><strong>Veranker beide veiligheidskettingen.<\/strong> Aan de plastic beschermkapjes zit elk een klein kettinkje. Bevestig elk kettinkje aan een vast punt \u2013 nooit aan de draaiende as zelf. Het kettinkje moet de beschermkap op zijn plaats houden terwijl de as erin draait.<\/li>\n<li><strong>Lengtecontrole.<\/strong> Controleer, met de tractor en het werktuig in hun normale werkpositie, of de telescopische overlap minimaal 1\/3 van de lengte van de mannelijke buis bedraagt. Controleer, met het werktuig op maximale reikwijdte, of de buizen niet tegen de bodem aanlopen (geen metaal-op-metaal contact bij minimale overlap).<\/li>\n<li><strong>Controle van de werkhoek.<\/strong> Beweeg het werktuig door zijn volledige bewegingsbereik (heffen, laten zakken, inklappen, draaien). De hoek van elk kruiskoppelstuk mag onder belasting op geen enkel punt groter zijn dan 35\u00b0 \u2014 voor langdurig gebruik moeten de hoeken per koppelstuk onder de 25\u00b0 blijven.<\/li>\n<li><strong>Initi\u00eble smering.<\/strong> Breng 4-6 pompjes EP-2 lithiumvet aan op elke kruis- en lagernippel, waarbij u de as tussen de pompjes 90\u00b0 draait om alle vier de naaldlagers te vullen. Breng een dun laagje vet aan op de mannelijke telescopische buis. Veeg overtollig vet weg.<\/li>\n<li><strong>Laatste controle v\u00f3\u00f3r aanvang.<\/strong> Zijn alle kettingen aangesloten? Zijn beide jukvergrendelingen ingeschakeld? Zijn de beschermkappen intact? Is de bestuurder veilig? Pas dan mag u de cabine instappen, de motor starten en de aftakas inschakelen bij stationair toerental gedurende de eerste 10 seconden, alvorens het toerental op te voeren.<\/li>\n<\/ol>\n<\/section>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);\">\n<h2 style=\"color:#3B2F6E; font-size:clamp(18px,2vw + 12px,24px); border-left:6px solid #F09030; padding-left:10px;\">Handleiding voor het oplossen van problemen met de aftakas \u2014 10 in de praktijk geteste oplossingen<\/h2>\n<p>Veelvoorkomende problemen met aftakas, de oorzaken ervan, de oplossing in het veld en de preventieve maatregelen om te voorkomen dat ze terugkeren.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin: 20px 0;\">\n<table style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:clamp(13px,1.6vw + 9px,16px); margin:10px 0;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#3B2F6E; color:#fff;\">\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left; width:22%;\">Symptoom<\/th>\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left; width:24%;\">Waarschijnlijke oorzaak<\/th>\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left; width:30%;\">Oplossing<\/th>\n<th style=\"color: #ffffff; padding:10px; text-align:left;\">Preventie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:10px; font-weight:600; color:#3B2F6E;\">Wide-angle CV joint binding at full lock<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Steering yoke worn, centring ball missing, or operating angle exceeding the joint&#8217;s rated maximum<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Replace the centring ball, centring yoke, or the complete CV head as a kit; verify the implement&#8217;s articulation does not exceed the rated angle (typically 80\u00b0 stationary, 35\u00b0 rotating).<\/td>\n<td style=\"padding:10px; font-style:italic; color:#555;\">Avoid making sharp turns under full PTO load \u2014 slow, broad turns extend the life of the CV head dramatically.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:10px; font-weight:600; color:#3B2F6E;\">Kruisstuk en lager voelen heet aan.<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Onvoldoende smeermiddel, vervuild smeermiddel of een werkhoek van meer dan 35\u00b0 bij volledige belasting.<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Smeer opnieuw in met een verse EP-2 lithiumvulling; verklein de werkhoek door het werktuig omhoog of omlaag te brengen; vervang de lagers als de afdichtingen geglazuurd lijken.<\/td>\n<td style=\"padding:10px; font-style:italic; color:#555;\">Houd u aan het smeerinterval dat op het etiket van de beschermkap staat vermeld en zorg ervoor dat de werkingshoeken binnen de ontwerplimieten blijven.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:10px; font-weight:600; color:#3B2F6E;\">De achteras van de tractor trilt bij aftakassnelheid.<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">De as is na reparatie niet meer in dynamisch evenwicht; het kruiskoppelstuk is 90\u00b0 uit fase gemonteerd; de buis is verbogen.<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Stuur de as naar een balanceerbedrijf; controleer of beide jukken 'in fase' zijn uitgelijnd (de nokken van beide jukken parallel); vervang eventuele verbogen buizen.<\/td>\n<td style=\"padding:10px; font-style:italic; color:#555;\">Markeer beide jukken met een verfstreep voordat u ze demonteert, zodat ze na demontage weer in de juiste positie kunnen worden teruggeplaatst.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:10px; font-weight:600; color:#3B2F6E;\">De frictiekoppeling slipt onder normale belasting.<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Wrijvingsschijven die door langdurig slippen geglazuurd zijn, olieverontreiniging op de wrijvingsoppervlakken of versleten veren.<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Maak de veerbouten los, scheid de schijven, schuur de frictievlakken lichtjes met schuurpapier van korrel 80, reinig met remreiniger en draai de koppeling weer aan tot het aanhaalmoment dat op het koppelingslabel staat aangegeven.<\/td>\n<td style=\"padding:10px; font-style:italic; color:#555;\">Voer aan het begin van elk seizoen een sliptest van 10 seconden uit om de schijven in te spelen en controleer jaarlijks de veerspanning.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:10px; font-weight:600; color:#3B2F6E;\">Squeaking from CV joint or wide-angle head<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Lubricant film broken down on a centring component; debris under the boot<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Remove the boot, clean and repack with the manufacturer-specified CV grease, replace the boot, secure with new clamps.<\/td>\n<td style=\"padding:10px; font-style:italic; color:#555;\">Inspect CV boots monthly for tears or splits \u2014 early replacement avoids contamination of the joint internals.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:10px; font-weight:600; color:#3B2F6E;\">De afscherming draait mee met de as in plaats van stil te staan.<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Lagerkragen op de beschermkap versleten of vastgelopen; veiligheidsketting ontbreekt of is gebroken<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Vervang de lagerkragen op de binnen- en buitenconussen; installeer of vervang de veiligheidsketting waarmee de beschermkap aan een vast punt is bevestigd.<\/td>\n<td style=\"padding:10px; font-style:italic; color:#555;\">Controleer de veiligheidsketting bij elke verbinding; een vaste afscherming is de belangrijkste factor bij het voorkomen van letsel door aftakaswerkzaamheden.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:10px; font-weight:600; color:#3B2F6E;\">Lekkend vet bij kruis- en lagerafdichting<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">De afdichtingslip van het lager is beschadigd door overmatig smeren of door het direct reinigen met een hogedrukreiniger in het kruisstuk.<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Vervang de kruis- en lagerset; smeer nooit zo agressief in dat de afdichting naar buiten uitpuilt; richt de sproeiers van de hogedrukreiniger weg van de verbindingen.<\/td>\n<td style=\"padding:10px; font-style:italic; color:#555;\">Gebruik voor routinematig smeren een handpomp-vetspuit in plaats van een hogedruk-pneumatische spuit.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:10px; font-weight:600; color:#3B2F6E;\">Push-pin lock seized \u2014 shaft will not separate from PTO stub<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Corrosion inside the lock body, sand ingestion, or a bent retainer ring<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Apply penetrating oil, work the pin in and out, then disassemble the lock body, clean the parts, regrease and reassemble.<\/td>\n<td style=\"padding:10px; font-style:italic; color:#555;\">Cover the tractor PTO stub with a plastic cap when the implement is disconnected, and exercise the lock pin monthly.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:10px; font-weight:600; color:#3B2F6E;\">Vrijloopkoppeling die aangrijpt bij achteruitrijden<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">De palveren zijn vermoeid of de palzittingen zijn versleten door langdurig contact met een tegendruk.<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Vervang de vrijloopkoppeling door een afgedichte eenheid en controleer of het werktuig soepel afremt zonder achteruit te rijden.<\/td>\n<td style=\"padding:10px; font-style:italic; color:#555;\">Bij hooiharken en silageharken moet de motor 5 seconden stationair draaien voordat de aftakas wordt uitgeschakeld, zodat de vrijloopklep op natuurlijke wijze kan loslaten.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\">\n<td style=\"padding:10px; font-weight:600; color:#3B2F6E;\">Bij de eerste start kwam er overmatig veel vet uit de kruiskop.<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Overmatig smeren tijdens de laatste onderhoudsbeurt; thermische uitzetting van het smeermiddel bij lage temperaturen.<\/td>\n<td style=\"padding:10px;\">Verwijder overtollig vet; als de verbinding koel blijft, verlaag dan bij de volgende onderhoudsbeurt het aantal pompjes naar 3 per kruiskoppelingsgang.<\/td>\n<td style=\"padding:10px; font-style:italic; color:#555;\">Gebruik in koude klimaten vet van klasse 0 of 00 om overmatige uitstoting bij koude starts te voorkomen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px);\">\n<h2 style=\"color:#3B2F6E; font-size:clamp(18px,2vw + 12px,24px); border-left:6px solid #F09030; padding-left:10px;\">Praktische aantekeningen van ingenieurs \u2014 Casestudy's van Australische klanten<\/h2>\n<p>Vijf echte installaties verspreid over Australi\u00eb \u2014 verschillende soorten boerderijen, verschillende klimaten, verschillende eisen aan de aandrijflijn. Initialen van klanten worden gebruikt ter bescherming van de privacy.<\/p>\n<div style=\"border-left:5px solid #F09030; background:#fafafa; padding:14px 16px; margin:12px 0; border-radius:4px;\">\n<h3 style=\"margin:0 0 6px 0; color:#3B2F6E; font-size:clamp(16px,2vw + 10px,20px);\">  Goulburn, NSW \u2014 Schapen en luzerne<\/h3>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>  Klanttype:<\/strong> Familiebedrijf in de wolteelt \u00b7 <strong>  Referentie:<\/strong> TD<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>  Gebruik:<\/strong> Mounted on the trailed mowers for paddock-scale operation.<\/p>\n<blockquote style=\"margin:10px 0; padding:10px 14px; border-left:3px solid #3B2F6E; background:#fff; font-style:italic;\"><p>\u201cThe clutch is calibrated exactly right. It slips when it should and bites when it should \u2014 that&#8217;s the difference.\u201d<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>\u2b50 Beoordeling:<\/strong> <span style=\"color:#F09030; font-size:1.1em;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/span> (5,0\/5,0) \u00b7 <strong>  Gekocht:<\/strong> februari 2025 \u00b7 <strong>  Aantal:<\/strong> 6 stuks<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"border-left:5px solid #F09030; background:#fafafa; padding:14px 16px; margin:12px 0; border-radius:4px;\">\n<h3 style=\"margin:0 0 6px 0; color:#3B2F6E; font-size:clamp(16px,2vw + 10px,20px);\">  Cairns, QLD \u2014 Tropisch fruit en suikerriet<\/h3>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>  Klanttype:<\/strong> Kweker van tropisch fruit \u00b7 <strong>  Referentie:<\/strong> MR<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>  Gebruik:<\/strong> Mounted on the trailed mowers for paddock-scale operation.<\/p>\n<blockquote style=\"margin:10px 0; padding:10px 14px; border-left:3px solid #3B2F6E; background:#fff; font-style:italic;\"><p>\u201cWe hebben een originele aandrijfas vervangen die drie keer zo duur was en maar half zo lang meeging. We zullen zeker weer bij dit bedrijf kopen.\u201d<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>\u2b50 Beoordeling:<\/strong> <span style=\"color:#F09030; font-size:1.1em;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/span> (5,0\/5,0) \u00b7 <strong>  Gekocht:<\/strong> Mei 2025 \u00b7 <strong>  Aantal:<\/strong> 12 stuks<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"border-left:5px solid #F09030; background:#fafafa; padding:14px 16px; margin:12px 0; border-radius:4px;\">\n<h3 style=\"margin:0 0 6px 0; color:#3B2F6E; font-size:clamp(16px,2vw + 10px,20px);\">  Ballarat, VIC \u2014 Potato &amp; Sheep<\/h3>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>  Klanttype:<\/strong> Potato Grower \u00b7 <strong>  Referentie:<\/strong> BA<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>  Gebruik:<\/strong> Mounted on the trailed mowers for paddock-scale operation.<\/p>\n<div style=\"text-align:center; margin:40px 0;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/grain-harvester-application.webp\" alt=\"PTO-asproduct\" style=\"max-width:100%; height:auto; margin: 15px 0; border-radius: 8px;\" \/><\/div>\n<blockquote style=\"margin:10px 0; padding:10px 14px; border-left:3px solid #3B2F6E; background:#fff; font-style:italic;\"><p>\u201cDoor een natte winter en een barre zomer heen \u2013 geen lekkages, geen uitglijden, geen gedoe. Meer vraag ik niet.\u201d<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>\u2b50 Beoordeling:<\/strong> <span style=\"color:#F09030; font-size:1.1em;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/span> (5,0\/5,0) \u00b7 <strong>  Gekocht:<\/strong> Aug 2025 \u00b7 <strong>  Aantal:<\/strong> 18 stuks<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"border-left:5px solid #F09030; background:#fafafa; padding:14px 16px; margin:12px 0; border-radius:4px;\">\n<h3 style=\"margin:0 0 6px 0; color:#3B2F6E; font-size:clamp(16px,2vw + 10px,20px);\">  Esperance, WA \u2014 South-Coast Wheat-Belt<\/h3>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>  Klanttype:<\/strong> Broadacre Cropper \u00b7 <strong>  Referentie:<\/strong> LH<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>  Gebruik:<\/strong> Mounted on the trailed mowers for paddock-scale operation.<\/p>\n<blockquote style=\"margin:10px 0; padding:10px 14px; border-left:3px solid #3B2F6E; background:#fff; font-style:italic;\"><p>\u201cWe were burning through cheap shafts every season \u2014 this one&#8217;s been on the trailed for 26 months and it still feels like new.\u201d<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>\u2b50 Beoordeling:<\/strong> <span style=\"color:#F09030; font-size:1.1em;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd<\/span> (4,5\/5,0) \u00b7 <strong>  Gekocht:<\/strong> maart 2024 \u00b7 <strong>  Aantal:<\/strong> 1 stuk<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"border-left:5px solid #F09030; background:#fafafa; padding:14px 16px; margin:12px 0; border-radius:4px;\">\n<h3 style=\"margin:0 0 6px 0; color:#3B2F6E; font-size:clamp(16px,2vw + 10px,20px);\">  Townsville, QLD \u2014 Northern Cattle Station<\/h3>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>  Klanttype:<\/strong> Remote Pastoralist \u00b7 <strong>  Referentie:<\/strong> C.N.<\/p>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>  Gebruik:<\/strong> Mounted on the trailed mowers for paddock-scale operation.<\/p>\n<blockquote style=\"margin:10px 0; padding:10px 14px; border-left:3px solid #3B2F6E; background:#fff; font-style:italic;\"><p>\"Eerlijk gezegd de beste aftakas die we in 5 jaar landbouw hebben gehad. Stil, gebalanceerd, geen trillingen in de cabine.\"<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"margin:4px 0;\"><strong>\u2b50 Beoordeling:<\/strong> <span style=\"color:#F09030; font-size:1.1em;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/span> (5,0\/5,0) \u00b7 <strong>  Gekocht:<\/strong> Sep 2024 \u00b7 <strong>  Aantal:<\/strong> 2 stuks<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px); line-height:1.65;\">\n<h2 style=\"color:#3B2F6E; font-size:clamp(18px,2vw + 12px,24px); border-left:6px solid #F09030; padding-left:10px;\">Veelgestelde vragen<\/h2>\n<p>Drie vragen die we het vaakst van kopers horen \u2014 tik om uit te breiden.<\/p>\n<details style=\"border:1px solid #ddd; border-radius:6px; padding:10px 14px; margin:8px 0; background:#fafafa;\">\n<summary style=\"cursor:pointer; font-weight:600; color:#3B2F6E; font-size:clamp(15px,1.8vw + 10px,18px); list-style:none;\">\u2753 Hoe kies ik tussen een breekboutkoppeling en een frictiekoppeling?<\/summary>\n<div style=\"margin-top:10px; line-height:1.65;\">Afschuifboutkoppelingen zijn de eenvoudigste en voordeligste beveiliging: wanneer het koppel de afschuifsterkte van de bout overschrijdt, begeeft de bout het en wordt de aandrijving onderbroken. Ze zijn het meest geschikt voor voorspelbare belastingen, zoals kunstmeststrooiers, irrigatiepompen en kleine klepelmaaiers. Wrijvingskoppelingen absorberen korte piekbelastingen door gedurende een fractie van een seconde te slippen. Dit maakt ze ideaal voor machines die gevoelig zijn voor schokken, zoals rotorkultivatoren, balenpersen en schijvenmaaiers, waar stenen of hardhout geraakt kunnen worden. Wij adviseren u het juiste koppelingstype op basis van de specificaties van uw werktuig: geef ons het werkkoppel, het piekkoppel (indien bekend) en het type schokbelastingen door, en wij bepalen de juiste koppelingsmaat.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #ddd; border-radius:6px; padding:10px 14px; margin:8px 0; background:#fafafa;\">\n<summary style=\"cursor:pointer; font-weight:600; color:#3B2F6E; font-size:clamp(15px,1.8vw + 10px,18px); list-style:none;\">\u2753 What information should I include when sending a request for quotation?<\/summary>\n<div style=\"margin-top:10px; line-height:1.65;\">To prepare an accurate quotation, please include: tractor make\/model and PTO spline size; implement make\/model and input-shaft size; closed and extended working length (or a photo with a ruler); required power and torque rating; preferred safety-device type (shear-bolt, friction, ratchet, etc.); guard colour preference; and any certification requirements (CE, EAC, RoHS). If you have an existing shaft you are replacing, the brand and model number is enormously helpful as a cross-reference. We respond to RFQs within 24 hours with a unit price, MOQ, lead time and recommended sea or air freight options to your nearest port or airport.<\/div>\n<\/details>\n<details style=\"border:1px solid #ddd; border-radius:6px; padding:10px 14px; margin:8px 0; background:#fafafa;\">\n<summary style=\"cursor:pointer; font-weight:600; color:#3B2F6E; font-size:clamp(15px,1.8vw + 10px,18px); list-style:none;\">\u2753 Aan welke internationale normen en certificeringen voldoen uw aftakasassen?<\/summary>\n<div style=\"margin-top:10px; line-height:1.65;\">Onze aftakasassen zijn ontworpen en getest volgens ISO 5673-1 en ISO 5673-2 (de internationale norm voor aftakasassen en beschermkappen in de landbouw), EN 12965 (Europese eisen voor aftakasassen van tractoren en machines) en ASAE S331.5 \/ ISO 500 (afmetingen van de aftakasinterface). Voor de Australische markt voldoen we aan de AS 2153-richtlijn voor tractorveiligheid. Onze fabriek is ISO 9001:2015 gecertificeerd en elk beschermkapsysteem is voorzien van een CE-markering. Op verzoek kunnen we een EAC-markering voor de Euraziatische douane-unie, RoHS-rapporten en certificaten voor materiaaltraceerbaarheid voor buizen, kruisstukken en jukken leveren.<\/div>\n<\/details>\n<p> <script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"How do I choose between a shear-bolt clutch and a friction clutch?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Shear-bolt clutches are the simplest, lowest-cost protection \\u2014 when torque exceeds the bolt's shear strength, the bolt fails and disengages drive. They are best for predictable loads such as fertiliser spreaders, irrigation pumps and small flail mowers. Friction clutches absorb short overload spikes by slipping for fractions of a second, making them ideal for impact-prone tools such as rotary tillers, balers and disc mowers where rocks or hard wood can be hit. We will recommend the clutch type based on your implement's specifications: please tell us the working torque, peak torque (if known) and the type of impact loads encountered, and we will size the clutch accordingly.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"What information should I include when sending a request for quotation?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"To prepare an accurate quotation, please include: tractor make\\\/model and PTO spline size; implement make\\\/model and input-shaft size; closed and extended working length (or a photo with a ruler); required power and torque rating; preferred safety-device type (shear-bolt, friction, ratchet, etc.); guard colour preference; and any certification requirements (CE, EAC, RoHS). If you have an existing shaft you are replacing, the brand and model number is enormously helpful as a cross-reference. We respond to RFQs within 24 hours with a unit price, MOQ, lead time and recommended sea or air freight options to your nearest port or airport.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Which international standards and certifications do your PTO shafts meet?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Our PTO shafts are designed and tested to ISO 5673-1 and ISO 5673-2 (the international standard governing agricultural PTO drive shafts and their guards), EN 12965 (European tractor-and-machinery PTO requirements) and ASAE S331.5 \\\/ ISO 500 (PTO interface dimensions). For the Australian market, we comply with AS 2153 tractor-safety guidance. Our factory holds ISO 9001:2015 certification and CE marking is applied to every guard system. On request we can supply EAC marking for the Eurasian Customs Union, RoHS reports, and material traceability certificates for tubes, crosses and yokes.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script> <\/section>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px); line-height:1.65;\">\n<h2 style=\"color:#3B2F6E; font-size:clamp(18px,2vw + 12px,24px); border-left:6px solid #F09030; padding-left:10px;\">Gerelateerde producten uit onze catalogus<\/h2>\n<p>De aftakas is slechts \u00e9\u00e9n onderdeel van een groter aandrijfsysteem. Wij produceren ook de bijbehorende versnellingsbakken, tandwielen, kettingen, versnellingen, poelies en lagers die samen met deze as een compleet krachtoverbrengingssysteem vormen.<\/p>\n<ul style=\"padding-left:0; list-style:none;\">\n<li style=\"padding:10px 0; border-bottom:1px solid #eee;\">  <strong><a href=\"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/contact-us\/\" style=\"color:#3B2F6E; text-decoration:none;\">Landbouwversnellingsbak<\/a><\/strong> \u2014 ontworpen om te passen op deze aftakas van roterende maaiers, irrigatiepompen en aandrijvingen voor balenpersen.<\/li>\n<li style=\"padding:10px 0; border-bottom:1px solid #eee;\">\u2699\ufe0f <strong>Reserveonderdelen voor de aftakas<\/strong> \u2014 Kruis- en lagersets, vervangende jukken, telescopische buizen, beschermkegels en servicekits voor frictiekoppelingen, allemaal uitwisselbaar met deze as.<\/li>\n<li style=\"padding:10px 0; border-bottom:1px solid #eee;\">  <strong><a href=\"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/contact-us\/\" style=\"color:#3B2F6E; text-decoration:none;\">Landbouwtandwielen<\/a><\/strong> \u2014 de bijbehorende tandwielen aan de aangedreven zijde voor kettingaangedreven werktuigen die hun kracht van deze as afnemen.<\/li>\n<li style=\"padding:10px 0; border-bottom:1px solid #eee;\">  <strong>Tandwielen<\/strong> \u2014 kegel-, schroef- en rechte tandwielen voor in-line tandwielkasten na de aftakas.<\/li>\n<li style=\"padding:10px 0; border-bottom:1px solid #eee;\">\u26d3\ufe0f <strong><a href=\"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/contact-us\/\" style=\"color:#3B2F6E; text-decoration:none;\">Rollenkettingen<\/a><\/strong> \u2014 landbouwkwaliteit rollenkettingen voor kettingaandrijvingen vanaf deze as.<\/li>\n<li style=\"padding:10px 0; border-bottom:1px solid #eee;\">  <strong>Katrollen<\/strong> \u2014 V-riem en distributierollen voor de hulpaandrijvingen; sommige werktuigen gebruiken de aftakas.<\/li>\n<li style=\"padding:10px 0;\">  <strong>Lagers en bussen<\/strong> \u2014 Naald-, kegel-, kogel- en glijlagers die in het PTO-systeem worden gebruikt.<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section style=\"padding:3%; box-sizing:border-box; max-width:100%; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px); line-height:1.65; background:linear-gradient(135deg, #3B2F6E 0%, #F09030 100%); color:#fff; border-radius:8px; margin-top:16px;\">\n<h2 style=\"color:#fff; font-size:clamp(20px,2.5vw + 12px,28px); margin-top:6px;\">Waarom bij ons bestellen? \u2014 Productiecapaciteit, technische expertise, snelheid<\/h2>\n<p>Ons bedrijf, opgericht in 2003 in Hangzhou, beschikt nu over 22 CNC-bewerkingslijnen, vier speciale assemblagecellen voor aftakassystemen, twee dynamische balanceerbanken en een magazijn van 4.000 m\u00b2. De jaarlijkse capaciteit bedraagt \u200b\u200bmeer dan 280.000 aftakasassen en 60.000 landbouwversnellingsbakken. Onze producten worden ge\u00ebxporteerd naar 38 landen, waaronder Australi\u00eb, Nieuw-Zeeland, Duitsland, de Verenigde Staten, Brazili\u00eb, Rusland, Zuid-Afrika en vele andere. Het engineeringteam heeft 11 octrooien voor gebruiksmodellen op zijn naam staan \u200b\u200ben heeft aandrijflijnen onder private label geleverd aan drie van de tien grootste Europese OEM's in de landbouwsector.<\/p>\n<p>We do more than supply standard PTO shafts. Our in-house tooling shop builds yoke dies, broaches and balancing fixtures for non-standard requirements at no extra cost above 200 pieces \u2014 talk to us about your specs.<\/p>\n<div style=\"text-align:center; margin:18px 0;\"> <a href=\"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/contact-us\/\" style=\"display:inline-block; padding:12px 24px; background:#fff; color:#3B2F6E; text-decoration:none; border-radius:6px; font-weight:bold; margin:6px 4px;\">  Vraag een gratis offerte aan<\/a> <a href=\"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/contact-us\/\" style=\"display:inline-block; padding:12px 24px; background:#F09030; color:#1a1a1a; text-decoration:none; border-radius:6px; font-weight:bold; margin:6px 4px;\">  Vraag proefmonsters aan<\/a> <a href=\"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/contact-us\/\" style=\"display:inline-block; padding:12px 24px; background:rgba(255,255,255,0.18); color:#fff; border:2px solid #fff; text-decoration:none; border-radius:6px; font-weight:bold; margin:6px 4px;\">  Send Dr<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px); line-height:1.55; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word;\"><strong>Wide Angle PTO Shaft<\/strong> \u2014 een zwaar uitgevoerde <em>wide angle PTO shaft<\/em> for trailed mowers,  mower-conditioners,  slurry tanker pumps and similar trailed mowers-class machinery. Forged yokes, cold-drawn telescoping tube, ISO 5673-compliant guard. CE \/ EAC \/ AS 2153 ready. OEM custom lengths, splines and clutch ratings welcome. Trusted by Australian farmers from Toowoomba to Albany \u2014 agricultural PTO shaft Australia, manufactured in our ISO-9001 facility. <strong>Offerte binnen 24 uur<\/strong>Tekeningen zijn welkom.<\/p>","protected":false},"featured_media":2318,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[3198],"product_tag":[3214,3215,3213,3212,3211],"class_list":["post-2317","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-pto-shafts-drivelines","product_tag-80-degree-pto-shaft","product_tag-agricultural-wide-angle-pto","product_tag-constant-velocity-pto","product_tag-cv-pto-driveline","product_tag-wide-angle-pto-shaft","first","instock","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2317"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2317"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2317"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agriculturalparts.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}