Boîte de vitesses robuste de 75 CV pour tarière à 3 points

Boîte de vitesses pour tarière à 3 points — modèle série PHD.

Spécifications techniques détaillées — Série PHD

La boîte de vitesses renforcée de 75 CV pour tarière à trois points est conçue spécifiquement pour les tarières à trois points. Elle permet de réduire considérablement la vitesse de la prise de force et de fournir un couple maximal à la tarière. Compatible avec des puissances d'entrée de 20 à 75 CV, elle est conçue pour résister à des couples extrêmement bas et aux chocs dans les sols rocailleux.

Caractéristiques techniques de la boîte de vitesses de la tarière

Chacune des fiches ci-dessous décrit un attribut spécifique et mesurable de l'unité de la série PHD. Les affirmations génériques ont été exclues ; chaque chiffre présenté ici est lié à un processus de fabrication ou à un résultat de test vérifié.

Compatibilité et références croisées

La série PHD est conçue pour s'adapter facilement ou remplacer avantageusement plusieurs boîtes de vitesses d'origine utilisées sur les tracteurs et les tarières à trois points dans le monde entier. Le tableau ci-dessous récapitule les marques couramment utilisées. La compatibilité finale doit être vérifiée par comparaison des dimensions.

Pièces de rechange disponibles (vendues séparément)

• joint de bride de montage
• Boîtier de remplacement (HT250)
• kit de boulons et rondelles
• sous-ensemble du pignon d'entrée
• engrenage conique de sortie
• Jeu de roulements à rouleaux coniques

Comment choisir la bonne boîte de vitesses pour tarière ?

Utilisez la méthode en trois étapes ci-dessous pour choisir une unité de la série PHD adaptée à votre tracteur et à votre outil.

1. Mesure — notez la norme de votre prise de force de tracteur (540 / 1000 tr/min, nombre de cannelures), le diamètre et la longueur de l'arbre d'entrée de l'outil, ainsi que le schéma de boulonnage disponible au niveau du nez de l'outil.
2. Correspondre Vérifiez ces mesures en les comparant au tableau des spécifications de la série PHD. La bride, l'arbre et le rapport doivent correspondre parfaitement avant de poursuivre.
3. Vérifier sous charge — vérifiez que la puissance d'entrée nominale et le couple de sortie sont suffisants pour vos conditions de fonctionnement optimales (par exemple, sol humide, culture dense, démarrage à froid).

liste de contrôle des critères de sélection

Applications typiques et tâches de transmission de puissance

La série PHD est conçue pour les tarières à trois points. Les scénarios ci-dessous décrivent les tâches de transmission de puissance spécifiques que la boîte de vitesses est conçue pour gérer, avec des détails sur la position de montage, la trajectoire d'entraînement et les exigences techniques imposées à l'engrenage et aux roulements.

Guide d'installation et de mise en service

L'installation correcte du réducteur de la tarière est le facteur le plus important pour garantir sa durée de vie prévue. Suivez les étapes ci-dessous dans l'ordre. Omettre ou négliger une étape peut entraîner des fuites d'huile, une défaillance prématurée des roulements ou des bruits anormaux dès la première saison.

1. Préparation en matière de sécurité. Coupez le moteur du tracteur, retirez la clé, désengagez la prise de force, serrez le frein de stationnement et calez les roues. Portez des gants et des lunettes de sécurité. Avant toute intervention sur la transmission, assurez-vous que l'outil repose sur des supports stables.
2. Vérifiez la boîte de vitesses avant le montage. Vérifiez que le numéro de modèle de la série PHD, les dimensions de la bride d'entrée et les spécifications de l'arbre d'entrée/sortie correspondent à la prise de force de votre tracteur et à l'arbre d'entrée de l'outil. Un montage forcé ne permettra pas de corriger un problème de bride ou de cannelures.
3. Remplir de lubrifiant. Avant la première utilisation, remplissez le réservoir avec le lubrifiant spécifié (généralement de l'huile synthétique SAE 75W-90 GL-5) jusqu'au centre du repère de niveau d'huile. Consultez le tableau des spécifications pour connaître la capacité d'huile exacte de votre appareil ; un niveau insuffisant entraîne une usure prématurée des roulements, tandis qu'un niveau excessif augmente la température de l'huile et fragilise les joints.
4. Montez les boulons et serrez-les au couple prescrit. Fixez la bride de la boîte de vitesses à l'outil à l'aide des boulons d'origine. Serrez en diagonale en trois passes jusqu'au couple final (environ 140 N·m pour une vis M16 de classe 8.8). Une charge uniforme évite toute déformation de la bride et les fuites d'étanchéité.
5. Raccordez l'arbre de prise de force d'entrée. Fixez le joug de l'arbre de prise de force à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Vérifiez que la goupille de verrouillage ou la bague de serrage est bien enclenchée. Remontez le carter de sécurité en fixant les deux chaînes de retenue au tracteur et à l'outil, sans qu'elles ne tournent avec l'arbre.
6. Raccordez l'arbre de sortie. Enfoncez l'arbre de sortie dans l'arbre de travail de l'outil, alignez les clavettes ou les cannelures et bloquez-le avec l'écrou et la rondelle de retenue fournis. Vérifiez que le jeu axial de l'arbre est conforme aux tolérances du fabricant (généralement de 0,05 mm à 0,20 mm).
7. Vérifier l'alignement de l'arbre. Une fois le réducteur boulonné et les arbres connectés, faites-le tourner lentement à la main. Le faux-rond total (TIR) ​​à l'entrée et à la sortie ne doit pas dépasser 0,10 mm. Tout point dur ou grincement audible indique un problème d'alignement qui doit être corrigé avant la mise en marche.
8. Test à vide. Enclenchez la prise de force à bas régime moteur (ralenti à 540 tr/min) pendant cinq à dix minutes. Soyez attentif à tout bruit inhabituel, vérifiez l'absence de suintement d'huile et contrôlez la température du carter à la main : il doit être tiède au toucher, sans être brûlant.
9. Rodage sous charge partielle. Pendant les 50 premières heures de fonctionnement, évitez la pleine charge nominale. Variez légèrement la vitesse et la charge pour roder les engrenages et les roulements. Après cette période, vidangez l'huile (qui contient des particules microscopiques de rodage) et remplacez-la par de l'huile neuve de même grade.
10. Établir un calendrier d'entretien. Vérifiez le niveau d'huile toutes les 200 heures de fonctionnement ou chaque semaine en cas d'utilisation intensive. Vidangez et remplacez l'huile d'engrenage toutes les 500 heures ou une fois par saison, selon la première échéance. Essuyez l'extérieur du carter après chaque utilisation pour éviter l'accumulation de saletés qui pourraient retenir l'humidité au niveau des joints.

Notre boîte de vitesses pour tarière comparée aux alternatives de qualité inférieure

Toutes les boîtes de vitesses vendues comme unités « agricoles » ne sont pas conçues pour cet usage. Les dimensions ci-dessous comparent la conception de la série PHD à celle d'une alternative importée bon marché classique.

Foire aux questions

Questions fréquentes des acheteurs évaluant la série PHD pour leur flotte ou leur projet. Si votre situation n'est pas abordée, veuillez nous en informer ; nous vous répondrons sous 24 heures ouvrables.

Retours clients du terrain

Sélection de retours d'expérience d'opérateurs utilisant la série PHD ou des unités similaires pour le forage de trous de poteaux à trois points dans plusieurs pays. Les noms sont anonymisés (ville + initiales) pour des raisons de confidentialité.

Produits complémentaires et accessoires de transmission

La boîte de vitesses d'une tarière est généralement placée au milieu d'une transmission plus longue. Les éléments ci-dessous constituent l'ensemble de transmission agricole typique.

Certifications et normes de qualité

• ISO 9001:2015 — Système de gestion de la qualité couvrant les processus de conception, de fabrication et d'inspection.
• ISO 6336 — Norme de référence pour le calcul de la capacité de charge des engrenages cylindriques et coniques.
• DIN 3960 / DIN 3961 — Définitions du profil des dents et de la classe de précision utilisées pour le classement de la qualité des engrenages.
• EN ISO 11684 — Panneaux de sécurité et marques d'avertissement illustrés pour les machines agricoles.
• Marquage CE — Conformité à la directive européenne 2006/42/CE relative aux machines, le cas échéant.
• AS 4024 — Cadre australien de sécurité des machines — de référence pour les unités OEM destinées aux exploitations agricoles australiennes.
• Certification des matériaux — Certificats d'usine pour les alliages d'engrenages et d'arbres ; données de dureté, de composition et métallographiques archivées pour chaque lot.

Flux de travail d'inspection sortante

Chaque lot passe par les étapes suivantes : contrôle des matières premières à réception → vérification du premier article forgé et usiné → test de dureté sur échantillon après traitement thermique → mesure de la précision des engrenages sur bancs d’essai de classe Klingelnberg → vérification du couple d’assemblage → rodage à vide et enregistrement acoustique → contrôle visuel final et contrôle de l’emballage. Les rapports d’inspection accompagnent le carton.

Remarques à l'attention des acheteurs australiens

Les machines expédiées en Australie pour être utilisées dans des exploitations agricoles commerciales doivent être vérifiées au regard des exigences en matière de santé et de sécurité au travail (SST) de l'État concerné, et la boîte de vitesses de la tarière doit être équipée de toutes les protections spécifiées par le fabricant. Voici quelques termes de recherche fréquemment utilisés par les acheteurs australiens : boîte de vitesses agricole Australie, fournisseur de boîtes de vitesses agricoles en Australie, Pièces de tracteurs du Queensland, Matériel agricole de Nouvelle-Galles du Sud, et Machines agricoles Victoria — Indiquez-nous votre état et l'implémentation prévue, et nous vous recommanderons la configuration correspondante.

Pourquoi acheter chez nous ? – La force de notre usine et de notre marque

Contexte de l'usine

Depuis plus de dix ans, notre usine fabrique des réducteurs agricoles, notamment pour tarières. Elle dispose d'une vaste zone d'usinage et d'assemblage avec des ateliers dédiés au traitement thermique, à la taille et à la rectification des engrenages, ainsi qu'à l'assemblage final. Elle emploie une main-d'œuvre qualifiée tout au long de l'année, spécialisée dans la production et le contrôle qualité.

capacité de production

Notre capacité de production annuelle couvre plusieurs dizaines de milliers d'unités du catalogue. Nos équipements critiques comprennent des centres d'usinage d'engrenages à commande numérique, des rectifieuses d'engrenages à commande numérique, des fours de traitement thermique à trempe sous atmosphère contrôlée, des machines à mesurer tridimensionnelles (MMT), des bancs d'essai de contact d'engrenages et des bancs d'essai de rodage dédiés. L'outillage et les matrices des modèles les plus demandés sont disponibles en stock afin de réduire les délais de livraison pour les commandes répétées.

Empreinte d'exportation

Nous exportons actuellement vers des dizaines de pays, nos principaux marchés étant l'Australie, l'Amérique du Nord, l'Europe et l'Asie du Sud-Est. Les termes de recherche couramment utilisés par les acheteurs internationaux incluent : Fabricant de boîtes de vitesses agricoles en Chine, fournisseur de boîtes de vitesses agricoles sur mesure, et usine de boîtes de vitesses OEM — et notre équipe commerciale est formée pour gérer les revues de plans et les conversations techniques en anglais.

Capacité OEM/ODM

Notre processus de fabrication standard est le suivant : soumission d’un dessin ou d’un échantillon → étude technique et devis → validation du modèle 3D et de l’outillage prototype → premier échantillon → petite série pilote → production en série. Les délais de fabrication des nouveaux outillages sont généralement de 30 à 60 jours ; les rééditions sont réalisées sous 20 à 30 jours.

Quantité minimale de commande et délai de livraison

Modèles du catalogue standard : quantité minimale de commande (MOQ) d’un carton (5 à 50 unités selon la taille). Fabrications sur mesure : MOQ typique de 50 unités. Délai de livraison standard : 7 à 15 jours pour les articles en stock, 30 à 45 jours pour les premières séries personnalisées.

Contrôle de qualité

Chaque lot passe par une inspection régie par la norme ISO 9001:2015, des tests de composition et de dureté des matières premières, une vérification de la précision des engrenages en cours de fabrication, une validation du couple d'assemblage final et un test de rodage à vide de 30 minutes enregistré par unité.

Service après-vente

Garantie standard de 12 mois sur la main-d'œuvre ; garantie étendue pour les contrats OEM. Réponse technique par e-mail sous 24 h et envoi des pièces de rechange sous 24 h (jours ouvrés) pour les cas de garantie valides.

Prêt à définir les spécifications de votre flotte ?

Indiquez-nous le modèle de votre tracteur, le type d'outil et la quantité nécessaire — nous vous répondrons dans les 24 heures avec un devis et un délai de livraison.

Nous faisons plus que fournir des boîtes de vitesses agricoles standard. Apportez-nous vos dessins, échantillons ou même une esquisse sommaire — notre équipe d'ingénieurs concevra et fabriquera une solution de boîte de vitesses de précision adaptée à votre application exacte.